Kalo dilihat – lihat bagian headlampnya mirip dengan Mio yang dimodifikasi pada bagaian headlamp yang menggunakan headlamp Nouvo -Z seperti tren modifikasi Mio beberapa tahun lalu. Ya akhirnya Yamaha kembali menghadang Honda dengan produk terbaru mereka Yamaha Xeon di pertangahan 2010 lalu, klo di Thailand sih namanya MIO MX. Biar tetap mengandalkan sokbreker tunggal kiri, namun Xeon dilengkapi batang yang dihubungkan dari mesin ke as roda belakang. Sokbreker Xeon sedikit keras, proses peredaman tak terlalu bergoncang. Ukurannya kurang cocok dengan Xeon yang berbodi besar dan lebar, gejala limbung akan terasa bila terkena terpaan angin. Konsumsi bahan bakar Xeon di klaim lebih irit dari Mio. Sekali lagi ini tergantung dari cara kamu berkendara.
Mio Soul GT Gede Lambungnya, Tenggak Pertalite Sampai 26 Liter, Yang Antre Heran
Otomotifnet.com – Bikin bengong, Yamaha Mio Soul GT ini haus apa gimana, ‘lambung’ mampu telan Pertalite 26 liter lebih. Video tersebut Mio Soul GT ini diunggah oleh akun @faktakamera dan viral di media sosial.
Modifikasi : Yamaha Mio Soul 2008 Bandung, Bisa Juara Lantaran Tetap Dingin
Rahasianya, Soul keluaran tahun 2008 ini di jejali piston diameter 70 mm. Selain itu, durasi buka-tutup klep juga diatur ulang lewat penyesuaian di noken as. “Kuncinya seting mesin adalah membuat tenaga mesin lebih konstan dari lap awal hingga akhir,” ujar Iman Santoso, mekanik Kawahara Mimaki Vin’s Santika Gordons yang meracik motor ini. “Agar suhu mesin tidak terlalu panas akibat pembengkakan ruang bakar, kami pasangkan oil cooler milik Suzuki Satria F-150,” kata Tunner yang asli Bandung, Jawa Barat ini.
Namun, bahan bakar tetap menggunakan bensol yang disemburkan karburator Keihin PWK 28. Roller menggunakan 6 gram rata, sedangkan per CVT pakai kekerasan 2.000 rpm buatan Kawahara Racing.
Tetapi otak pengapian atau CDI juga usung produk keluaran Kawahara Racing yang memiliki beberapa pilihan timing.
Jangan Lihat Tampilannya, Prestasi Yamaha Mio Soul 2007 Ini Belum Terpatahkan
MOTOR Plus-online.com – Yamaha Mio Soul kepunyaan bengkel Barisan Sakit Jiwa (BJS), secara tampilan biasa saja. Noken as juga ikut disesuaikan karakter motor balap malam di Medan, durasi in dan ex 274 derajat. Mendem pinggir seher dari bibir blok dibuat 0,5 mm agar menghasilkan rasio kompresi 14 : 8. Kalau dihitung dengan rumus volume silinder, motor ini memiliki kapasitas 239 atau dibulatkan menjadi 240 cc.
Tapi, kalau diseling dengan roller 9 gram, baru pas,” ungkap Arry oke alias Nyongot yang bermarkas di Jl. Karburator Keihin PWL bawaan Kawasaki Ninja 150 mengalami pembesaran di bagian venturi jadi 32 mm.
Dihentikan Yamaha Mio-GT Fitur dan Spesifikasi
Hal ini berlaku pula untuk Yamaha Mio GT yang memiliki mesin 125 cc sehingga menghasilkan peningkatan performa di jalanan. Lampu indikator samping terpasang pada panel depan dan meningkatkan tampilan di jalan, GT juga dilengkapi dengan lampu depan berlekuk tajam yang terpasang pada setang kemudi. Fender samping Mio GT dilengkapi dengan stiker yang telah didesain ulang. Mesin skuter ini terpasang dibawah jok dan meneruskan tenaga yang dihasilkannya ke roda belakang.
Selain itu, terdapat pula pilihan untuk menggunakan starter kaki yang bisa dipakai saat sistem penyalaan elektrik tidak bekerja sebagaimana mestinya. Berkat teknologi injeksi, Mio GT mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang memuaskan. Yamaha Mio GT dapat dianggap sebagai pembawa perubahan bagi kendaraan dalam segmen ini.
Yamaha Mio Soul Tampil Modis, Dapat Ubahan Simpel Tapi Istimewa
Mio Soul asal Thailand ini punya sedikit perbedaan dengan versi Indonesia yaitu pada bagian lampu depannya yang bermodel belah. Meski begitu konsep modifikasinya masih bisa dijadikan inspirasi karena ubahannya cukup mudah dan bermodalkan part-part premium saja.
Be First to Comment