Contoh motor yang menggunakan keran model vakum adalah Yamaha Xeon, Mio, dan Soul GT. Yamaha Mio dapat mendadak mati dan susah untuk dihidupkan, bisa saja terjadi karena ada kebocoran kompresi, kebocoran kompresi dapat terjadi karena ada komponen mesin yang sudah rusak diantaranya ring piston dan klep.
Demikianlah pembahasan mengenai Motor Yamaha Mio Tiba-Tiba Mati semoga dengan adanya ulasan tersebut bisa berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. Sementara jika motor sulit dinyalakan saat menggunakan kick starter, maka masalahnya disebabkan karena dua faktor.
Ada pula penyebab lain mengapa motor susah hidup, di luar faktor mesin dan kelistrikan. Demikian penjelasan tentang cara cepat memperbaiki motor yang susah hidup sewaktu diengkol atau distarter, semoga bermanfaat. Berikut ini OTOMOTO merangkum empat penyebab motor susah hidup yang paling umum terjadi. Mesin motor susah hidup bisa terjadi karena celah klep terlalu renggang, akibatnya debit bahan bakar yang masuk silinder kurang untuk melakukan pembakaran awal.
Kembali ketopik penyebab motor injeksi susah dihidupkan, ada beberapa faktor yang berperan dalam problema ini. Kalau sudah mengalami kerusakan, pemilik kendaraan bisa melakukan servis ke spesialis dinamo atau mengganti dengan yang baru. Laporan Wartawan Tribunnews.com, Brian PriambudiTRIBUNNEWS.COM, TANGERANG – Ada kalanya motor sulit untuk dinyalakan walaupun sudah menggunakan kick starter. Widodo, pemilik bengkel di kawasan Ciledug, Tangerang, mengatakan terdapat tiga penyebab motor dengan karburator sulit untuk dinyalakan.
Untuk motor karburator, penyebabnya bisa dari bahan bakar, kompresi, dan pengapian,” ujar pria yang akarab disapa Dodo, Selasa (18/9/2018).
Panduan Membeli Motor Bekas Yamaha Soul GT 2012
Memiliki model yang terinspirasi dari sport car asal Amerika, membuat motor ini banyak dipilih kaum Adam. Desain bodi yang berotot dan macho tidak dihilangkan sejak generasi pertama. Jika tertarik membawa pulang dalam kondisi seken, ada baiknya perhatikan beberapa hal terlebih dahulu. Biasanya roller, belt CVT dan kampas sentrifugal mulai minta jajan,” jelas Arif, mekanik Wijaya Motor Yamaha yang berlokasi di Lubang Buaya, Jaktim. Pastikan kondisi aki masih bagus agar tidak mengganggu kerja injeksi bahan bakar. Lalu cek kondisi bohlam lampu depan dan belakang, biasanya kerap putus karena menyala non stop siang malam.Harga Yamaha Soul GT lansiran tahun 2012 di pasaran kini berkisar Rp 7 juta hingga Rp 8 jutaan.
Kondisi motor seperti total km di odometer, mesin, bodi juga ikut menentukan harga. – Jeroan CVT biasanya mulai minta jajan jika jam terbang sudah tinggi Skutik ini sudah mengusung mesin injeksi, jadi kalau mau lebih lengkap dan terjamin bisa langsung ke bengkel resmi. Dianjurkan melakukan servis berkala tiap 3.000 km agar performa selalu terjaga. Biasanya yang dicek atau diganti yaitu roller, belt dan kampas kopling. Untuk biaya servis dan pembersihan sistem injeksi, mulai dari Rp 75 ribu
Dihentikan Yamaha Mio-GT Fitur dan Spesifikasi
Hal ini berlaku pula untuk Yamaha Mio GT yang memiliki mesin 125 cc sehingga menghasilkan peningkatan performa di jalanan. Lampu indikator samping terpasang pada panel depan dan meningkatkan tampilan di jalan, GT juga dilengkapi dengan lampu depan berlekuk tajam yang terpasang pada setang kemudi.
Fender samping Mio GT dilengkapi dengan stiker yang telah didesain ulang.
Mesin skuter ini terpasang dibawah jok dan meneruskan tenaga yang dihasilkannya ke roda belakang.
Selain itu, terdapat pula pilihan untuk menggunakan starter kaki yang bisa dipakai saat sistem penyalaan elektrik tidak bekerja sebagaimana mestinya. Berkat teknologi injeksi, Mio GT mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang memuaskan. Yamaha Mio GT dapat dianggap sebagai pembawa perubahan bagi kendaraan dalam segmen ini.
Penyebab motor Yamaha Mio susah hidup. perhatikan yang ini
Pada motor matic Mio yang sudah berumur atau menginjak 5 tahun pemakaian, sering di temui beberapa masalah. Satu lagi yang tidak boleh dilewatkan yaitu periksa membran diafragma, biasanya ketika motor matic susah stasioner atau susah nyala, karet membran tersebut terjadi kerusakan seperti bolong, sehingga kerja kurang maksimal.
Kompresi pada ruang bakar bocor berakibat motor akan sulit hidup, kebanyakan kebocoran tersebut di akibatkan oleh klep bocor atau bahkan bengkok , ketika hal itu terjadi maka motor akan susah untuk hidup. Namun bila klep bengkok tentunya wajib untuk mengganti nya dengan yang baru. Ketika filter udara kotor juga dapat mengakibatkan motor tidak mudah untuk hidup. Untuk pemeriksaan diatas pastikan dahulu jalur pengapian motor lancar , dan juga ketersediaan bahan bakar.
Mesin Motor Matic Tidak Mau Hidup Padahal Aki Normal? Ini Penyebabnya
“Saya pernah menangani kasus mesin motor matic enggak mau hidup padahal aki dan speedometer sehat serta nyala normal,” ucap Edeng Iman Ismail kepada GridOto pada Jum’at (18/07).
Be First to Comment