Namun, Mio Sporty bekas sekarang termasuk salah satu motor tua dengan harga yang bisa mengejutkan Anda. Beberapa tahun belakangan, menurut penelusuran Mobil123.com dari berbagai sumber, Mio Sporty menjadi model ‘buruan’ para kolektor maupun penggila ‘kuda besi’.
Adapun tujuan utama mereka bukan untuk modifikasi, melainkan restorasi hingga Mio Sporty bekas itu menjadi kinclong kembali.
Bahkan, menurut pantauan dari beragam situs, banderolnya hingga detik ini masih di luar logika awam. Bagaimana tidak, ada Mio Sporty bekas hasil restorasi yang harganya bahkan sampai puluhan juta rupiah. Siapkan diri Anda, karena contoh-contoh yang didapat dari jagat internet ini memperlihatkan Mio Sporty bekas dengan harga setara berbagai skutik 125 cc baru—bahkan lebih mahal.
Mio Sporty bekas 2004 berwarna bodi kuning ini, disebut penjual individu di Halim, Jakarta Timur, sudah direstorasi luar-dalam. Jarak pemakaian 45-50 ribu km, pajak diklaim masih berlaku panjang, surat-surat lengkap sampai ke fakturnya, dan pelat nomor berkode B.
Motor sudah peremajaan mesin dan CVT tidak ada kendala tinggal isi bensin terus nongkrong. Kalau kemahalan jangan dimarahin gan, buat yang tahu barang saja,” jelas penjual di daerah Pesanggrahan, Jakarta Selatan. Contoh terakhir, ada Mio Sporty bekas 2007 hasil restorasi hingga rapi dengan jarak pemakaian 0-5.000 km. Cerita Mio tak bisa dilepaskan dari awal kisah kepopuleran skutik alias skuter matik di Indonesia.
Lewat Mio, merek berlambang garputala tersebut sempat menguasai segmen skutik Indonesia sebelum akhirnya disalip Honda beberapa tahun setelahnya berkat model Vario. Lebih lanjut, pada era awal Mio, target konsumen utama skutik masih dari kalangan wanita.
Model pembuka dari skutik ini bersenjatakan mesin bensin 113 cc dengan target pembeli utama wanita. Masih mengincar kaum Adam, desain Soul GT dibikin makin agresif lewat lekuk-lekuk bodi yang lebih ekstrem dan berkesan tajam. Mesin awalnya masih karburator, tapi diperbarui pada 2014 dengan teknologi YMJET-FI, DiAsil Cylincer, Forged Piston. Aspek desain diubah menjadi bernuansa futuristik, dengan mesin 125 cc Blue Core yang tarikannya lebih mumpuni. Satu lagi model yang dijual hingga kini adalah Mio S. Desain, postur, fitur, dan warna bodinya dibuat untuk ‘merayu’ pembeli dari kalangan kaum Hawa.
Yamaha Mio Sporty 2004 Dibanderol Rp 35 Juta, Ini yang Bikin Mahal
Pemiliknya adalah Jimmy Anwar yang juga pemilik bengkel restorasi Yamaha Mio, Mionizer di kawasan Sawangan, Depok, Jawa Barat. Jimmy bilang, faktor yang membuat motornya punya mahar tinggi ada di kelangkaan spare part alias onderdilnya.
Restorasinya adalah mengganti semua part dan printilan dari motor, mulai dari menggunakan bodi halus dan kasar yang baru, suspensi, ban, pelek, dalaman mesin, CVT, speedometer, baut-baut, CDI, spion, tangki BBM, jok, sampai stripping original. “Kalau dibilang goreng harga sih enggak ya, karena memang unit bahan atau bekasnya masih banyak di pasaran.
Lagi Cari Yamaha Mio Sporty Bekas? Ini Daftar Harganya Lur
Bagi kamu yang sedang mencari motor matik bekas dengan harga terjangkau, maka Yamaha Mio bisa menjadi pilihan. Dikutip dari Otomotifo.com, saat awal kemunculannya Yamaha Mio mengusung mesin berkapasitas 113,7cc dengan transmisi CVT yang mampu mengeluarkan tenaga sebesar 8.9 PS pada 8.000 rpm dan torsi 7.53 Nm pada 6.500 rpm. Baca juga: Cari Sepeda Motor Bekas Harga Rp3 Jutaan, Ini Pilihannya
Namun bagi yang tidak memiliki dana cukup harga tersebut tetap dirasa mahal.
Yaitu dengan membeli Mio Sporty bekas yang harganya cukup terjangkau atau di bawah Rp5-Rp7 jutaan. Baca juga: Motor Matik Honda Beat 2013, Ini Harga Sekennya Bro
Agar mantap membeli Yamaha Mio Sporty bekas, berikut daftar harganya sejak 2004.
Ini Semua Varian Yamaha Mio Dari 2004 Hingga 2007, Ayo Nostalgia!
Jakarta – Pionir skutik entry level di Indonesia, mempopulerkan continuously variable transmission (CVT), juga membawa tren diameter roda 14 inci. Yamaha Mio terus berevolusi hingga saat ini, bahkan teknologi terbaru pun disematkan padanya.
Setelah merilis skuter automatic atau skutik Yamaha Nouvo yang tidak terlalu bagus penjualannya saat itu, Yamaha kembali mencoba peruntungannya dengan merilis Mio yang lebih imut. Secara desain masih mirip Mio karburator namun hadir dengan mesin baru yang jauh lebih hemat bahan bakar.
Be First to Comment