Berbagai perubahan juga dilakukan Yamaha, agar Mio selalu bisa kebutuhan berkendara konsumen tanah air. Secara desain, Mio sangat ramping, ringan dan simpel, sehingga mudah diajak berkendara di perkotaan. Mio generasi kedua tidak lagi memakai karburator, melainkan injeksi terprogram atau yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).
Diklaim mampu meningkatkan performa dan hemat bahan bakar sampai 30 persen dibanding generasi sebelumnya.
Ambil contoh Mio J, tampilannya tidak jauh beda dari generasi pertama yang lampu depannya berada di kepala. Tangki bensinnya ditambah menjadi 4,8 liter, sehingga pemiliknya tidak perlu sering-sering ke stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU).
Generasi ketiga Mio M3, memiliki fitur eco indicator agar pengendara bisa lebih menghemat konsumsi bahan bakar. Sementara SSS mampu menonaktifkan mesin secara otomatis saat kendaraan berhenti lebih dari tiga detik.
Modifikasi : Yamaha Mio Soul 2008 Bandung, Bisa Juara Lantaran Tetap Dingin
Rahasianya, Soul keluaran tahun 2008 ini di jejali piston diameter 70 mm. Selain itu, durasi buka-tutup klep juga diatur ulang lewat penyesuaian di noken as.
“Kuncinya seting mesin adalah membuat tenaga mesin lebih konstan dari lap awal hingga akhir,” ujar Iman Santoso, mekanik Kawahara Mimaki Vin’s Santika Gordons yang meracik motor ini. “Agar suhu mesin tidak terlalu panas akibat pembengkakan ruang bakar, kami pasangkan oil cooler milik Suzuki Satria F-150,” kata Tunner yang asli Bandung, Jawa Barat ini.
Namun, bahan bakar tetap menggunakan bensol yang disemburkan karburator Keihin PWK 28. Roller menggunakan 6 gram rata, sedangkan per CVT pakai kekerasan 2.000 rpm buatan Kawahara Racing.
Tetapi otak pengapian atau CDI juga usung produk keluaran Kawahara Racing yang memiliki beberapa pilihan timing.
Mengenang Perjalanan 15 Tahun Yamaha Soul GT, Lahir 2007 Pensiun 2022
Namun di penghujung Juni 2022 lalu, sudah tidak ada lagi motor matic yang memiliki 3 generasi itu. Baca Juga: Cuma Beda Gocap, Mending Beli Yamaha Gear 125 2022 atau Soul GT AKS SSS 2022 Nih? Pada model ini juga keseluruhan bodi motor dibuat agresif tapi tetap kompak sesuai rohnya Mio. Oke lanjut ke generasi terakhirnya yang sudah menyandang nama Yamaha Soul GT dan lahir pada 2015. Desain sebelumnya yang sudah agresif, dibuat lebih gahar lagi lewat fascia serupa robot dan lekukan garis tegas nan tajam serba menyiku.
Jangan Lihat Tampilannya, Prestasi Yamaha Mio Soul 2007 Ini Belum Terpatahkan
MOTOR Plus-online.com – Yamaha Mio Soul kepunyaan bengkel Barisan Sakit Jiwa (BJS), secara tampilan biasa saja. Noken as juga ikut disesuaikan karakter motor balap malam di Medan, durasi in dan ex 274 derajat. Mendem pinggir seher dari bibir blok dibuat 0,5 mm agar menghasilkan rasio kompresi 14 : 8.
Kalau dihitung dengan rumus volume silinder, motor ini memiliki kapasitas 239 atau dibulatkan menjadi 240 cc. Tapi, kalau diseling dengan roller 9 gram, baru pas,” ungkap Arry oke alias Nyongot yang bermarkas di Jl. Karburator Keihin PWL bawaan Kawasaki Ninja 150 mengalami pembesaran di bagian venturi jadi 32 mm.
Be First to Comment