Tapi, ada yang menarik dari tampilan skutik punya tenaga honorer Jasa Marga Bandar Lampung ini. Menurut Anggi, motornya menjadi lebih nyaman ditunggangi setelah dipasang dua sokbreker di bawah. Makanya, Anggi rela boros beli sok karena motornya jadi nyaman dan aman dikendarai.
Modifikasi : Yamaha Mio Soul 2008 Bandung, Bisa Juara Lantaran Tetap Dingin
Rahasianya, Soul keluaran tahun 2008 ini di jejali piston diameter 70 mm. Selain itu, durasi buka-tutup klep juga diatur ulang lewat penyesuaian di noken as. “Kuncinya seting mesin adalah membuat tenaga mesin lebih konstan dari lap awal hingga akhir,” ujar Iman Santoso, mekanik Kawahara Mimaki Vin’s Santika Gordons yang meracik motor ini. “Agar suhu mesin tidak terlalu panas akibat pembengkakan ruang bakar, kami pasangkan oil cooler milik Suzuki Satria F-150,” kata Tunner yang asli Bandung, Jawa Barat ini. Namun, bahan bakar tetap menggunakan bensol yang disemburkan karburator Keihin PWK 28. Roller menggunakan 6 gram rata, sedangkan per CVT pakai kekerasan 2.000 rpm buatan Kawahara Racing.
Tetapi otak pengapian atau CDI juga usung produk keluaran Kawahara Racing yang memiliki beberapa pilihan timing.
Mio Soul Karbu, Matic Paling Bertenaga di Kelasnya, tapi Borosnya Minta Ampun
Bayangkan saja, sebagai pekerja kantoran yang pulang pergi Bekasi-Jakarta dengan jarak 50 Km bolak-balik, saya setidaknya harus menyiapkan 20 ribu untuk sekali jalan. Tempat pijakan atau deck kaki yang tidak rata, kecenderungan miring ke depan bikin ergonomi motor ini kurang nyaman dan serasa ngajak ngebut.
Mio Soul karbu memang cukup bertenaga dibandingkan motor-motor matik di tahunnya dengan besaran CC yang kurang lebih sama.
Meski begitu, borosnya motor ini tetap jadi perhatian saya yang paling utama.
Misal dibandingkan sama matic kekinian yang bisa tembus 50 km per liter, ya jauh. Maka dari itu, jangan kaget kenapa orang berlomba-lomba beli Honda PCX dan Yamaha NMAX, ya karena mereka cari tenaga yang lumayan. Pasti para pembaca berpikir, kok dari tadi bahas borosnya terus, emang nggak ada kekurangan lain? Saya kok curiga, Yamaha kayaknya memang membuat motor ini sedemikian rupa agar bisa dikreasi sesuka hati oleh pemilik.
Begitulah kesan saya tentang Mio Soul karbu, alat tempur melawan kejamnya jalanan Bekasi-Jakarta tiap hari.
BACA JUGA Review Bus PO Narendra Rute Ponorogo-Semarang: Berasa Melaju di atas Awan Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun.
Deretan Motor Matic yang Boros Bensin pada 2022
Sepeda motor model matik di Indonesia mulai populer pada sekitar tahun 2008. Selain memperhatikan desain, tingkat penggunaan keawetan atau keborosan bahan bakar adalah satu hal penting yang harus diperhatikan pula. Membeli motor matic yang boros bahan bakar saat digunakan akan menambah pengeluaran bulananmu. Salah satu akun YouTube Not Jokes membagikan ada tujuh motor matic yang tidak irit pemakaian BBM.
Untuk mengetahui seberapa boros motor-motor ini, dilakukan uji coba dengan menggunakan bahan bakar Pertamax. Motor matic yang sangat digandrungi oleh kaum pria ini dengan satu liter Pertamax mampu berjalan sejauh 58,2 km
Masih dengan merek motor matic dari honda, ADV menduduki peringkat kedua. Di peringkat satu, motor matic yang boros bensin pada 2022 versi akun tersebut adalah Yamaha NMAX.
Mio Soul Karbu, Matic Paling Bertenaga di Kelasnya, tapi Borosnya Minta Ampun
Bayangkan saja, sebagai pekerja kantoran yang pulang pergi Bekasi-Jakarta dengan jarak 50 Km bolak-balik, saya setidaknya harus menyiapkan 20 ribu untuk sekali jalan. Tempat pijakan atau deck kaki yang tidak rata, kecenderungan miring ke depan bikin ergonomi motor ini kurang nyaman dan serasa ngajak ngebut. Mio Soul karbu memang cukup bertenaga dibandingkan motor-motor matik di tahunnya dengan besaran CC yang kurang lebih sama. Meski begitu, borosnya motor ini tetap jadi perhatian saya yang paling utama.
Misal dibandingkan sama matic kekinian yang bisa tembus 50 km per liter, ya jauh. Maka dari itu, jangan kaget kenapa orang berlomba-lomba beli Honda PCX dan Yamaha NMAX, ya karena mereka cari tenaga yang lumayan. Pasti para pembaca berpikir, kok dari tadi bahas borosnya terus, emang nggak ada kekurangan lain? Saya kok curiga, Yamaha kayaknya memang membuat motor ini sedemikian rupa agar bisa dikreasi sesuka hati oleh pemilik. Begitulah kesan saya tentang Mio Soul karbu, alat tempur melawan kejamnya jalanan Bekasi-Jakarta tiap hari.
BACA JUGA Review Bus PO Narendra Rute Ponorogo-Semarang: Berasa Melaju di atas Awan Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun.
Motor Matic Paling Boros Bensin, Penyebab dan Solusinya
Dengan Anda mengetahui apa saja motor matic yang paling boros bensin, maka tak akan salah beli nantinya. Di bawah ini adalah beberapa motor matic yang boros bahan bakar dan penting untuk Anda cermati. Perlu untuk Anda ketahui bahwa motor matic yang satu ini adalah generasi pertama dari vendor Yamaha.
Akan tetapi, saat penggemar mengetahui bahwa motor matic ini boros bensin, maka eksistensinya perlahan menurun. Karena memiliki peminat yang rendah, saat ini Suzuki tidak lagi memproduksi motor matic tersebut. Biasanya hal tersebut efek dari adanya jarak renggang di klep atau valve karena tak sesuai pabrikan.
Apabila Anda jadi pengguna salah satu motor matic di atas, pastinya sudah bisa merasakan sendiri betapa boros pemakaian bahan bakarnya. Supaya pengeluaran Anda kembali aman, sudah seharusnya praktikkan cara mengatasi motor matic paling boros bensin jadi irit. Agar terhindar dari cara berkendara yang buruk tersebut, lebih baik untuk berhati-hati selama melaju di jalanan.
Dengan demikian, mesin maupun komponen motor bisa siap untuk Anda pakai mengaspal ke tempat tujuan. Cara lainnya yang bisa Anda lakukan untuk mengatasi motor matic boros bahan bakar yakni mengecek filter udara. Dari review di atas, Anda bisa tahu apa saja daftar motor matic paling boros bensin.
Konsumsi Bbm Mio Soul Karbu : General Tips
TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetMetodenya full to full dilakukan 3 kaliMotor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetPengukuran menggunakan bensin beroktan 92TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetTester berkarakter agresif, makanya konsumsi bensin di bawah klaim pabrikanTYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetJalanan kosong di siang atau malam hari juga dilahapPengukuran menggunakan metode full to full dengan bensin RON 92.
KesimpulanSetelah melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis.
Memang dalam membeli motor ,konsumsi bahan bakar merupakan salah satu pertimbangan kenapa orang memilih suatu produk sepeda motor karena pertimbangan ekonomis …berikut akan saya rangkum beberapa hasil tes dan klaim pabrikan beberapa jenis merk dan konsumsi bahan bakarnya: SEMOGA BERMANFAAT….
Maka itu, Em-Plus coba ukur sejauh mana Soul mampu berlari dengan premium satu liter di tangki. Sementara dalam demo irit BBM, didapatinya Yamaha Mio S terbaru, bisa melahap jalanan sejauh 54 km untuk satu liternya.
Sementara dengan tarikan gas yang stabil atau eco riding bisa menempuh 54 km,” jelas Arif.Lanjut Arif, sejumlah faktor lain juga berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM motor seperti kondisi jalan. Mungkin ada yang penasaran dengan konsumsi BBM motor mesin karburator, injeksi biasa dan teknologi bluecore. Nah ketika acara Bluecore Yamaha Motor Show 2016 di Royal Plaza Surabaya KHS sempat menjepretnya terkait perbandingan konsumsi BBM ini.
Tapi tetap saja ada beberapa faktor yang bisa jadi penyebab motor matik boros bensin. Untuk itu penting bagi setiap pengguna mengetahui apa saja penyebab motor matik boros bensin seperti yang akan dibahas dalam artikel ini.
Be First to Comment