Yamaha Mio Gt 100 Cc

Hal ini berlaku pula untuk Yamaha Mio GT yang memiliki mesin 125 cc sehingga menghasilkan peningkatan performa di jalanan. Lampu indikator samping terpasang pada panel depan dan meningkatkan tampilan di jalan, GT juga dilengkapi dengan lampu depan berlekuk tajam yang terpasang pada setang kemudi. Fender samping Mio GT dilengkapi dengan stiker yang telah didesain ulang. Mesin skuter ini terpasang dibawah jok dan meneruskan tenaga yang dihasilkannya ke roda belakang.

Selain itu, terdapat pula pilihan untuk menggunakan starter kaki yang bisa dipakai saat sistem penyalaan elektrik tidak bekerja sebagaimana mestinya. Berkat teknologi injeksi, Mio GT mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang memuaskan.

Yamaha Mio GT dapat dianggap sebagai pembawa perubahan bagi kendaraan dalam segmen ini.

Perbedaan Mio J dan Mio GT, Sudah Tahu Belum?

Oleh sebab itu, sangat wajib untuk Blibli Friends mengetahui apa saja perbedaan yang ada. Salah satu identitas yang paling menonjol yaitu berasal dari bentuk lampu bagian depannya. Sedangkan untuk bagian Mio GT ini terbilang mempunyai bentuk angle eye yang memberikan tampilannya jauh lebih menarik lagi. Untuk desain interiornya Yamaha Mio sendiri hadir dengan berbagai macam pilihan varian warna. Namun untuk pengeluaran terbarunya, telah dihadirkan dengan tampilan yang jauh lebih menarik, simple serta terlihat sangat elegan. Jika ditinjau dari kapasitas tangki bensin terbilang cukup besar, yakni dapat menampung bahan bakar hingga 4.8 liter. Dua tipe Yamaha Mio ini juga mempunyai beberapa fitur yang terlihat cukup berbeda. Yang mana untuk menutup lubang kunci dapat dilakukan dengan menekan tombol berwarna merah saja.

Di samping itu, untuk membuka jok mesin juga tidak perlu mencabut bagian anak kuncinya.

Selain itu untuk Mio GT ini juga telah mengantongi arti gentle and tough yang berasal dari aspek teknologi canggihnya. Yang mana sistem tersebut dinamakan low friction technology, fuel pump, diasil cylinder, forged piston serta YMJET-FI. Oleh sebab itu, kemampuan dapur pacu dari Yamaha Mio ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7.75 PS pada putaran 8500 rpm.

Bahkan dengan adanya fitur forged piston serta diasil cylinder ini dapat menjadikannya mempunyai performa tinggi dan durabilitas mesin. Pada dasarnya jika ditinjau dari segi dapur pacu memang kedua tipe ini tidak menunjukkan perbedaan yang terlalu jauh. Untuk Yamaha Mio GT dikabarkan mampu menempuh dengan jarak hingga 51.9 km namun hanya membutuhkan satu liter BBM saja. Oleh sebab itu, pada tipe ini akan cenderung lebih boros dalam pengonsumsian bahan bakar.

Test Ride Yamaha Mio GT, Enjoy For Freestyle

Coba perhatikan, disamping brand ambbasador Mio GT, Indah Dewi Pertiwi ada serombongan freestyler yang enjoy melakukan stoppie hingga wheelie. Asik juga untuk dicoba, beneran mampu atau hanya sekedar ilustari gambar saja? Oke deh, riding gear diambil dan satu unit Mio GT berwarna hitam kami bawa ke lapangan belakang kantor. Meski bukan beralaskan aspal tapi cukup untuk merasakan performa motor yang secara spesifikasi teknis masih sama dengan Mio J ini. Mesinnya, 115 cc SOHC 2 klep berpendingin udara yang sudah dilengkapi teknologi injeksi YMJET-FI. Ketika dihentak, tenaganya yang responsif untuk harian masih kurang kuat mengangkat roda depan saat hendak wheelie.

Saat mendarat masih stabil dan terkontrol,” ujar Reza SS yang kebagian tugas mengajak Mio GT ini bergaya ekstreem. Awalnya ragu dengan roda depan yang tidak terlalu besar ketika dipakai sebagai tumpuan stoppie, nyatanya mudah saja!

Ubahan desain cover bodi depan dan striping memang sangat dominan membuat tampilannya lebih maskulin. Fitur lainya seperti bagasi yang lebih luas dari mio j dan kunci kontak bermagnet. Namun getaran di area transmisi saat awal berakselerasi masih terasa, selebihnya setelah kecepatan makin tinggi benar-benar halus. Namun performa ini sudah sangat cukup untuk skutik di kelas low entry.

Pengetesan pertama tanpa membatasi kecepatan dan bermacet-macetan dihasilkan konsumsi bahan bakar 40.8 km untuk 1 liter.

Yamaha Mio

It was introduced for the Southeast Asia market in 2003 as the successor of the Nouvo. [1] Together with its counterpart the Yamaha Nouvo, the Mio/Ego is a platform for customization in Thailand, Malaysia, Indonesia, Vietnam and the Philippines.

It was renamed and since then has been known as the Yamaha Mio Soul (except for the Malaysian market). This includes an aggressive facelift by the Yamaha team: it features newly design V-shape headlight for better vision range at night and new body stripes. For safety concerns, the taillight was re-designed with the addition of a retroreflector device. For the Malaysian market, HLY again renamed the scooter as the Yamaha Ego S (S for Sport) and launched it in October 2007. The launch ceremony took place at the Sheraton Subang Hotel in Kuala Lumpur, Malaysia. 2012 changed from carburetor to fuel injected with big pulley CVT, with DiaSil cylinder and forged piston to reduce engine weight.

In 2014, all models switched to a new 125cc engine, using biggest size pulley in CVT and short range belt CVT, making more constant speed and easier acceleration in uphill.

DiaSil cylinder engine with forged piston and lighter body structure reduce weight, this scooter has different fuel efficiency, better fuel economy than the previous version. Mio Amore (Sporty) Limited Edition XEON RC, Aerox 125 LC and XEON GT (discontinue since 2016 and replace Lexi 125 from based engine Aerox/NVX 125vva since 2018)

FreeGo (12 inch tyre based mio m3 engine with difference crankcase) GEAR 125 (based mio S body used engine freego) Fazzio (based grand filano with mild hybrid and engine very difference crankcase and ecu)

All New Soul GT, Gebrakan Desain Gagah, Gebrakan Performa Tinggi, Gebrakan Fitur Lengkap

Lalu di tahun 2012 hadir Soul GT berteknologi YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection) dengan desain modern, powerful dan economical. Inovasi Yamaha terus dilakukan hingga diluncurkannya All New Soul GT, tepatnya pada Selasa 3 Maret 2015 bertempat di Jimbaran Resto Ancol Jakarta. Bagasi half face helmet in dengan luas daya tampung mencapai 14 liter, sehingga urusan penyimpanan menjadi lebih praktis dan nyaman. Mereka adalah mahasiswa, karyawan dan profesional yang baru bekerja, belum memiliki beban dalam membiayai orang lain, serta sangat menikmati hidup dengan spirit dan energi besar yang terlihat dalam berkarir, hobi, dan lifestyle mereka.P X L X T : 1870 mm X 685 mm X 1070 mmJarak sumbu roda : 1260 mmJarak terendah ke tanah : 135 mmTinggi tempat duduk : 760 mmBerat isi : 96 kgKapasitas tangki bensin : 402 literKapasitas mesin : 125 ccTipe mesin : Air cooled 4-stroke, SOHCJumlah / Posisi silinder : Single cylinderDimater X Langkah : 52,4 8 57,9 mmPerbandingan kompresi : 9,5 : 1Daya maksimum : 7.0 kW / 8000 rpmTorsi maksimum : 9,6 Nm / 5500 rpmSistem starter : Electric & kick starterSistem pelumasan : BasahKapasitas oli mesin : Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 ; Ganti filter oli =0,80 LSistem bahan bakar : Fuel injectionTipe kopling : Kering, Centrifugal automaticTipe transmisi : V-belt automaticTipe rangka : UnderboneSuspensi depan : TeleskopikSuspensi belakang : Unit swingBan depan : 80/80 – 14M/C 43PBan belakang : 100/70 – 14M/C 51PRem depan : Single disc brakeRem belakang : Drum brakeSistem pengapian : TCIBattery : YTZ4V / GTZ4VTipe busi : NGK / CR6HSA