Bahkan, Mio mampu mengantarkan Yamaha menjadi penguasa pasar roda dua di Indonesia pada 2004 silam. Baca juga: Skutik Murah Rp 15 Jutaan, Dapat Yamaha Mio dan Suzuki Nex Baru Skutik Yamaha yang pertama hadir sebetulnya bukan Mio melainkan Nouvo. Namun sayang, model ini tidak berhasil mengangkat nama perusahaan dan bersaing dengan segmen bebek yang masih cukup kuat.
Untuk mendorong model baru ini, Yamaha kemudian membidik wanita sebagai penggunanya saat itu. Mengusung mesin 113 cc, Mio kemudian dengan cepat mulai menyaingi segmen bebek, bahkan saudaranya sendiri yakni Jupiter Z. Sadar bahwa Mio punya potensi besar dan rupanya banyak disukai kaum Adam, Yamaha kemudian membuat versi baru yang lebih sporti dengan nama Yamaha Mio Soul. Misi Yamaha Soul yaitu mengincar konsumen yang menggangap Mio biasa terlalu fenimin.
Ubahannya sebetulnya tidak terlalu kendata, hanya ubahan eksterior yang menjadikannya terlihat lebih manis. Hadir dengan tambahan tajuk “GT” motor ini mengusung teknologi baru Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Beberapa teknologi baru yang diusung yaitu Yamaha Mixture-Jet Fuel Injection (YMJet-FI), DiAsil Cylinder dan Forged Piston.
Tiga Fakta Yamaha Mio GT Bekas, Alternatif Matic Murah dan Irit
Yamaha Mio GT merupakan salah satu motor matic entry level dari pabrikan garputala yang hadir sebagai versi lebih macho dari Yamaha Mio J yang beberapa waktu lalu sempat kami bahas. Dan berikut tiga fakta Yamaha Mio GT yang bisa jadi referensi kalian sebelum berburu unit bekasnya. Baca juga : Yamaha Mio J Bekas Patut Dilirik Buat Harian, Ini Lima Faktanya Meski motornya sudah stop produksi cukup lama, namun untuk suku cadangnya masih mudah di dapat. Selain part bodi yang banyak kesamaan dengan Yamaha Mio J, harganya pun relatif bersahabat. Soal jantung pacu, jelas tak ada bedanya dengan Yamaha Mio J, yang dikenal cukup responsif jika kondisi mesin sehat.
Efisiensi pun begitu, diklaim lebih irit sampai 30% dari Yamaha Mio Sporty yang masih pakai karburator.
Be First to Comment