Tidak dapat dipungkiri, motor matic telah menjadi pilihan utama bagi banyak masyarakat karena praktis dan nyaman digunakan, terutama di daerah perkotaan seperti Jakarta yang kerap macet. Kelincahan motor matic di jalanan kota juga turut andil dalam mendorong kepopulerannya, sehingga menjadi salah satu moda transportasi teratas.
Kalau ditelaah, cukup banyak, misalnya karena keteledoran pemilik motor atau kondisi tertentu selama di perjalanan yang tidak bisa dihindari oleh pengendara. Namun, memanaskan mesin terlalu lama justru membuat motor matic menjadi lebih boros bensin.
Agar masalah tersebut tidak terjadi, sebaiknya memanaskan mesin motor dalam waktu singkat saja. Kebiasaan memutar gas kencang untuk memperoleh akselerasi instan adalah salah satu alasan yang dapat membuat bensin motor matic lebih boros.
Mudahnya, Anda bisa mengganti busi dengan yang baru melalui bantuan teknisi atau bengkel untuk mengatasi permasalahan ini. Namun untuk menghemat pengeluaran, Anda juga dapat mengganti atau membersihkan busi motor sendiri.
Untuk itu, selalu pakai bahan bakar dengan oktan tinggi karena sekalipun harganya mahal, namun pembakaran yang dihasilkan jauh lebih baik. Indikator kecepatan mesin, RPM, pada motor matic memiliki pergerakan yang tidak stabil sehingga bahan bakar tersedot lebih cepat.
Selain itu, motor matic keluaran lama pun biasanya tidak memiliki fitur yang membuat irit bensin. Namun pemilik motor terkadang melakukan beberapa perubahan yang tidak sesuai standar perusahaan pembuatnya.
Berlawanan dengan menempuh perjalanan jarak jauh dalam kondisi jalanan lancar dan kecepatan stabil yang membuat pengguna bensin lebih irit, sering berhenti dalam jangka waktu pendek juga dapat membuat bensin boros. Saat Anda mengendarai motor matic di kondisi jalanan macet yang sering stop and go, akan membuat penggunaan bensin lebih boros karena jarak tempuh tidak sesuai dengan waktu dan durasi mesin menyala.
Untuk itu, selalu cek komponen motor matic Anda secara berkala, ganti oli sesuai anjuran dan gunakanlah bahan bakar oktan tinggi agar pengeluaran bensin lebih irit.
Tiga Fakta Yamaha Mio GT Bekas, Alternatif Matic Murah dan Irit
Yamaha Mio GT merupakan salah satu motor matic entry level dari pabrikan garputala yang hadir sebagai versi lebih macho dari Yamaha Mio J yang beberapa waktu lalu sempat kami bahas. Dan berikut tiga fakta Yamaha Mio GT yang bisa jadi referensi kalian sebelum berburu unit bekasnya. Baca juga : Yamaha Mio J Bekas Patut Dilirik Buat Harian, Ini Lima Faktanya Meski motornya sudah stop produksi cukup lama, namun untuk suku cadangnya masih mudah di dapat.
Selain part bodi yang banyak kesamaan dengan Yamaha Mio J, harganya pun relatif bersahabat. Soal jantung pacu, jelas tak ada bedanya dengan Yamaha Mio J, yang dikenal cukup responsif jika kondisi mesin sehat.
Efisiensi pun begitu, diklaim lebih irit sampai 30% dari Yamaha Mio Sporty yang masih pakai karburator.
Perbedaan Mio J dan Mio GT, Sudah Tahu Belum?
Oleh sebab itu, sangat wajib untuk Blibli Friends mengetahui apa saja perbedaan yang ada. Salah satu identitas yang paling menonjol yaitu berasal dari bentuk lampu bagian depannya. Sedangkan untuk bagian Mio GT ini terbilang mempunyai bentuk angle eye yang memberikan tampilannya jauh lebih menarik lagi.
Untuk desain interiornya Yamaha Mio sendiri hadir dengan berbagai macam pilihan varian warna. Namun untuk pengeluaran terbarunya, telah dihadirkan dengan tampilan yang jauh lebih menarik, simple serta terlihat sangat elegan. Jika ditinjau dari kapasitas tangki bensin terbilang cukup besar, yakni dapat menampung bahan bakar hingga 4.8 liter.
Dua tipe Yamaha Mio ini juga mempunyai beberapa fitur yang terlihat cukup berbeda. Yang mana untuk menutup lubang kunci dapat dilakukan dengan menekan tombol berwarna merah saja.
Di samping itu, untuk membuka jok mesin juga tidak perlu mencabut bagian anak kuncinya. Selain itu untuk Mio GT ini juga telah mengantongi arti gentle and tough yang berasal dari aspek teknologi canggihnya. Yang mana sistem tersebut dinamakan low friction technology, fuel pump, diasil cylinder, forged piston serta YMJET-FI. Oleh sebab itu, kemampuan dapur pacu dari Yamaha Mio ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7.75 PS pada putaran 8500 rpm.
Bahkan dengan adanya fitur forged piston serta diasil cylinder ini dapat menjadikannya mempunyai performa tinggi dan durabilitas mesin. Pada dasarnya jika ditinjau dari segi dapur pacu memang kedua tipe ini tidak menunjukkan perbedaan yang terlalu jauh. Untuk Yamaha Mio GT dikabarkan mampu menempuh dengan jarak hingga 51.9 km namun hanya membutuhkan satu liter BBM saja. Oleh sebab itu, pada tipe ini akan cenderung lebih boros dalam pengonsumsian bahan bakar.
Mio Soul GT Gede Lambungnya, Tenggak Pertalite Sampai 26 Liter, Yang Antre Heran
Otomotifnet.com – Bikin bengong, Yamaha Mio Soul GT ini haus apa gimana, ‘lambung’ mampu telan Pertalite 26 liter lebih. Video tersebut Mio Soul GT ini diunggah oleh akun @faktakamera dan viral di media sosial.
4 Rahasia Hemat Bahan Bakar Yamaha Soul GT
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengklaim Soul GT mampu menempuh jarak 51,9 km dengan satu liter bahan bakar dalam pengetesan kombinasi, bukan konstan. Banyak yang mengira efisiensi ini diperoleh hanya karena aplikasi sistem injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). “Yamaha memiliki empat pilar untuk meraih efisiensi bahan bakar tanpa mengurangi performannya,” buka M. Abidin, General Manager Technical PT YIMM. “Kombinasi keduanya dapat mengurangi kerugian tenaga karena mampu menjaga celah piston selalu dalam kondisi stabil.
No credit No caption Fuel pump lebih kecil, tangki muat banyak bensin daya jelajah makin jauh Selain konsumsi listiknya sangat kecil, ukurannya yang mungil ini membuat ruang tangki semakin besar.
Ulasan Pengguna Yamaha Mio-GT – Terlalu boros 16823
Sejauh ini mesinnya bandel alias masih awet, nyaman dan orderdil pun mudah dicari. Selain itu warnanya jg… Baca Selengkapnya A Anita Kurniawan 23 Jan, 2021 untuk Yamaha Mio-GT 5 1
Konsultasi OTOMOTIF: Yamaha Mio Ndut-ndutan dan Boros, Sebabnya Apa?
Pertama, saat kecepatan melebihi 70-80 km/jam motor sering ndut-ndutan & berebet, padahal roller & karet CVT baru diganti? Halo Mas Sodik, untuk permasalahan ndut-ndutan diiringi brebet, tentu saja masalah dari mesin bukan CVT.
10 Cara Mengatasi Mio Soul Boros Bensin : Yamaha Soul
Sebelum mulai mencari letak gangguan, perlu diketahui kemungkinan-kemungkinan yang dapat mengakibatkan campuran pekat tersebut. Demikianlah Penyebab Motor Mio Boros Bensin dan Cara Ampuh Mengatasinya, semoga dapat bermanfaat. Demikianlah pembahasan mengenai [Termudah] Inilah Tips Agar Motor Mio Lebih Irit semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.
Cek baik-baik setiap item di atas dan pastikan semuanya dalam kondisi prima, dijamin motor kalian nggak boros bensin lagi.
Efeknya tarikan motor menjadi berat dan berdampak buruk pada sisi konsumsi bahan bakar yang relatif lebih boros. Dampak paling jelas ketika karburator sudah saatnya minta diservice adalah konsumsi bensin yang boros dan tenaga tidak bisa maksimal.
Kalau iya, hal penting berikut ini patut kamu ketahui biar enggak boros BBM dan tarikan lemah. “Efeknya tarikan motor jadi ngempos bahkan tersendat, dan juga bikin boros bensin,” tambahnya lagi.
Liputan6.com, Jakarta – Knalpot sepeda motor injeksi kadang juga bisa mengeluarkan asap tebal, layaknya roda dua dengan sistem pembakaran karburator.
Pada dasarnya, knalpot motor injeksi yang ngebul atau dikenal juga dengan istilah fogging, bisa disebabkan karena dua hal, yaitu proses pembakaran di mesin kurang maksimal. GridOto.com – Motor yang umurnya sudah cukup lama, apalagi masih menggunakan karbu, memang kerap rewel. Nah, kali ini ada cara untuk mengatasi mbrebet yang menjangkiti Yamaha Mio Sporty.
Mio Sporty memang secara usia bisa dibilang cukup tua, maklum saja rata-rata umurnya sudah menginjak sepuluh tahun. Karenanya, ia menyarankan agar pemilik motor matik injeksi Yamaha untuk menggunakan bahan bakar dengan kadar oktan 92.
Be First to Comment