Walaupun mekanik bengkel resmi menyarankan tiap 2500 km tapi menurut saya kok terlalu lama. Kalau perlu, miringkan motor ke samping kiri untuk memaksimalkan pengeluaran oli. Keempat, setelah sudah nggak ada tetesan lagi, tutup kembali baut pembuangan tersebut. Kelima, buka baut putih yang ada diantara tromol dan shock belakang pakai tang.
Penyebab Oli Netes di Bawah Mesin Mobil dan Mengatasinya
Terkadang kamu pernah melihat ada cairan yang menetes di bawah mobil. Apa saja penyebab oli netes di bawah mesin mobil dan bagaimana cara mengatasinya? Sebelum itu, kamu perlu mengetahui cairan apa yang menetes dari bawah mobil tersebut.
Kamu bisa menggunakan kertas koran atau handuk basah berwarna terang untuk mengeceknya.
Untuk mengetahui penyebabnya, kamu harus tahu di mana letak sumber tetesan oli. Ini dia penyebab oli netes di bawah mesin mobil dilihat dari letak sumber tetesannya. Maka dari itu, segera cek dan ganti dengan komponen yang baru ya. Biasanya terasa juga tenaga mesin yang berkurang sejak putaran bawah ketika oli ini bocor. Kondisi ini perlu segera dicek dan diperbaiki agar volume tidak cepat berkurang
Kalau dibiarkan, kerusakan bisa merambat ke bagian lain, contohnya adalah timming belt. Karena bisa menyebabkan kerusakan pada transmisi kendaraan akibat oli yang cepat habis. Tugas utama oli adalah agar usia komponen menjadi lebih panjang dan juga mengurangi korosi serta gesekan pada mesin mobil yang bekerja.
Ada beberapa cara mengatasi oli yang bocor serta merawat agar tidak cepat terjadi kebocoran berikutnya. Mobil yang sering digunakan membuat mesin bekerja lebih keras sehingga bisa terjadi kerusakan gasket atau sealant. Baut yang longgar menjadi salah satu penyebab oli netes di bawah mesin mobil. Maka dari itu, pastikan kondisi baut kemudian kencangkan pakai kunci pas torsi.
Oli yang kurang akan menimbulkan bau aneh serta asap knalpot menjadi berwarna. Cara mengukur level oli adalah dengan menggunakan deep stick atau melalui layar MID mobil.
Sebaiknya lakukan perawatan berkala setiap 10.000 km agar kondisi oli netes di bawah mesin mobil ini bisa dicegah. Cek kondisi dan ganti oli di bengkel terdekat pakai aplikasi Otoklix yuk.
Sebelum Ganti, Nih Daftar Kapasitas Oli Gardan Motor Matic Yamaha
GridOto.com – Sebelum memutuskan untuk ganti baru, lihat dulu nih daftar kapasitas oli gardan yang dibutuhkan di tiap tipe motor matic Yamaha. Motor matic Yamaha generasi pertama dengan karburator seperti Nouvo series dan Mio (Sporty, Soul) 115 cc perlu oli gardan sebanyak 100 ml.
Ciri Oli Gardan Motor Matic Habis
Mengutip Suzuki, selain menimbulkan suara bising, masih ada beberapa ciri lainnya yang menandakan bahwa oli gardan harus segera diganti. Munculnya suara bising ini dikarenakan fungsi oli gardan sebagai penggerak transmisi otomatis sudah tidak kental atau mulai terlihat encer.
Tidak hanya itu, kendaraan matic tersebut juga mengeluarkan suara kasar saat dikendarai, terutama ketika dipacu dengan kecepatan tinggi.
Selanjutnya, ciri oli gardan motor matic habis bisa diketahui ketika Anda merasakan performa kendaraan terasa menurun.
Apabila ini terjadi, hal tersebut merupakan pertanda bahwa oli gardan motor matic habis dan harus segera diganti karena telah tidak layak untuk digunakan lagi. Akibatnya, timbul gesekan antara komponen yang ada pada gardan tersebut sehingga meningkatkan suhu sampai overheating.
Salah satunya adalah bearing gardan pada box CVT yang berfungsi untuk menyelaraskan putaran mesin motor matic dan pulley bagian depan. Ciri lain oli gardan motor matic habis atau sudah terlalu kotor adalah muncul aroma yang tak sedap ketika kendaraan dinyalakan.
Jika sudah seperti ini, jangan ditunda lagi, segera bawa motor matic Anda ke bengkel resmi terdekat untuk mengganti oli gardan.
Jual Baut Pembuangan Oli Gardan Mio Sporty/Smile, Fino/Soul Karbu, Nouvo. – – Lima Tiga Shop
– Dimohon untuk melihat katalog pada slide foto terakhir agar tidak salah dalam membeli produk.
Be First to Comment