Disini saya akan mencoba membahas beberapa pertanyaan mengenai Kenapa Motor Mio J Di Gas Malah Tidak Mau Narik. Salah satu yang paling sering jadi penyebab motor mati saat di gas adalah kondisi busi lemah. Gas mobil yang tidak stabil tak hanya dipengaruhi ISC atau TPS.
Komponen yang dimaksud adalah throttle body, selang-selang vakum, saringan udara, dan air flow sensor unit.
Bila komponen ini kurang terawat dan dibiarkan kotor, mesin tidak bekerja secara optimal. Product Planning Staff PT YIMM Lisa Carolina menyebutkan, dalam pengujian internal, Mio Z memiliki konsumsi bahan bakar cukup irit.
Skutik ini sudah mengusung mesin injeksi, jadi kalau mau lebih lengkap dan terjamin bisa langsung ke bengkel resmi. Yamaha Mio J punya mesin berkapasitas 115 cc, 2 valve SOHC 4-tak, sudah sistem bahan bakar injeksi. Fungsinya menganalisa jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold.
“V-belt yang harus diganti biasanya saat ditarik kelihatan pecah atau retak. Jika v-belt motor kalian sudah menujukan tanda itu, sebaiknya segera diganti karen rawan putus ketika digunakan. Dampak secara langsung ketika pemasangan V-Belt terbalik adalah tarikan motor terasa berat, atau langkah seperti tertahan sesuatu.
“Pergantian v-belt disarankan kalau sudah masuk usia 20.000 km atau 3 tahun pemakaian,” buka Soeparmo Marketing OEM R2 Bando Indonesia kepada GridOto.com. Menurut rekomendasi pabrikan batas maksimal pemakaian belt BeAT ini pada jarak 24 ribu kilometer. “Kalau motor tarikan terasa berat itu banyak faktornya, mulai dari tarikan gas berat, putaran roda depan dan belakang berat, karburator kotor, pengapian yang kurang sempurna atau bagian dalam komponen mesin seperti piston dan komponen lain yang harus diganti,” ucap Arlen, Sabtu 6 Februari 2021. JAKARTA – Penyebab motor boros bensin bisa terjadi karena banyak hal.
Memang, salah satu pemicunya adalah gaya berkendara yang tidak ramah bahan bakar. Hanya saja gaya berkendara bukan penyebab mutlak konsumsi bahan bakar tinggi pada motor.
Yamaha Mio J FI mampu menaklukan segala jenis medan dengan kekuatan mesin kelas 113.7cc yang tetap berjaya meski di jalan menanjak sekalipun.
7 Penyebab Motor Mati Saat Di Gas Dan Solusinya
Kalau motor parkir di tengah jalan, pastinya akan menghalangi lajur lalu lintas bukan? Gunakan pula standar tengah agar posisi motor seimbang dan tidak mudah jatuh.
Melalui tulisan ini kami coba untuk membahasnya secara lengkap beserta solusi yang perlu dilakukan. Penyebab motor mati saat di gas yang pertama adalah tersumbatnya sirkulasi tangki bensin. Kalau kamu cek secara detail, maka dengan mudah ditemukan lubang kecil di tutup tangki bensin. Bila lubang sampai tertutup, bensin tidak bakal mau turun ke ruang bakar.
Jika terjadi demikian, sebaiknya buka tutup tangki dan bersihkanlah pakai sikat atau lap kain sampai lubang ventilasi terlihat lagi. Selanjutnya yang membuat motor mati saat di gas adalah kehabisan bahan bakar. Mulai dari indikator level BBM rusak, atau memang motor yang kamu tunggangi tidak memilikinya. Jika terjadi seperti ini, maka motor obatnya cuma satu yaitu segera ke pom bensin terdekat. Lumayan untuk membuat mesin motor bisa aktif kembali sampai ke pom bensin terdekat. Salah satu yang paling sering jadi penyebab motor mati saat di gas adalah kondisi busi lemah.
Biasanya setiap motor memiliki kunci busi yang terletak di tool kit bawaan. Biasanya soal kotoran ini dikarenakan karat di tangki yang terbawa masuk sampai ke ruang bakar. Bila kamu ingin melakukannya sendiri, pastikan sudah sesuai prosedur kuras tangki secara benar.
Hal ini membuat ring piston kering dan suhu panas tercipta, lantaran gesekan yang terjadi di dalam mesin.
Kalau hal tersebut terjadi, kamu bisa diamkan motor dulu sampai kondisi mesinnya sejuk. Motor injeksi mati saat di gas, penyebab yang sering terjadi adalah injektor bermasalah.
Hal ini wajar bila masa pakai motor telah mencapai usia 5 tahun atau 50.000 Km. Meski demikian, kamu tetap bisa memperpanjang usianya dengan cara melakukan servis rutin.
Fungsinya untuk menjaga ketepatan debit penyemprotan bahan bakar, sekaligus membersihkan dari berbagai kotoran. Penyebabnya banyak, mulai dari kemasukan air gara-gara cuci motor, sampai dengan komponen rusak. Lagi-lagi untuk kuda besi dengan karburator, penyebab motor mati saat di gas bisa jadi karena karet vakum robek. Jika sampai robek, maka motor dipastikan bakal tidak bisa hidup saat di gas.
Sekarang sudah tahu kan penyebab motor mati saat di gas dan solusinya. Tidak hanya untuk mesin, tapi juga seluruh komponen, termasuk melakukan cuci motor minimal seminggu sekali. Bila semua sudah dilakukan, seharusnya motor kamu bakal baik-baik saja di perjalanan.
Be First to Comment