Iwanbanaran.com – Kangbro….mungkin bahasan artikel kali ini lumayan nyleneh karena IWB membahas perkara motor yang notabene sudah lama eksis di pasaran. Namun jangan salah kangbro, sebab barang basi belum tentu atau tidak pantas untuk dijadikan artikel.
Oke cak, IWB akan coba bahas satu persatu supaya lebih enak dan mudah dicerna. Secara teknis kita bisa menaikkan ukuran standar pabrikan hanya satu tingkat supaya handling motor tidak banyak terjadi penurunan. Selain itu, dengan menaikkan satu ukuran…secara view tidak akan memberikan kesan mendonat jika masih mengandalkan velg bawaan. ?… Kalau Fokusnya ke sana maka sampean bisa menaikkan dua ukuran di bagian belakang yakni menjadi 120/70.
Oleh karena itu monggo ban belakang sampeyan bisa pertimbangkan dengan ukuran dua tingkat di atas standar yakni 120/70. Yang patut diingat, referensi ban diatas hanya berlaku pada generasi terbaru yakni All New Soul GT.
– Konsumsi BBM akan sedikit lebih boros karena kita harus memutar gas agak dalam untuk mendapatkan torsi yang diinginkan.
?Sebagai informasi, ukuran yang disebut diatas sudah dipraktekkan secara langsung pada Yamaha new Soul GT125 menggunakan ban FDR sport XR Evo dan masih aman (tidak gesek).
Modifikasi Yamaha Mio Soul, 3 Konsep Jadi 1
Biasanya cara aman dipilih untuk memodifikasi motor matik agar tampilannya tetap sesuai dengan bentuk aslinya. Tapi modifikasi motor matik Yamaha Mio Soul garapan RLandZ Workshop ini tampil beda, karena menghilangkan seluruh originalitas desain eksteriornya. “Tiga konsep ini kita coba mix menjadi satu kesatuan, hasilnya jadi M1N350UL,” buka Anjik Andrianto dari RLandZ Workshop, kepada detikOto, belum lama ini.
“Benang merah konsep RLandZ Workshop tetap INDiS, Indonesia Individual Style.
Konsep modifikasi motor Mio ini terinspirasi dari low rider, cafe racer dan Thai look,” sambung Anjik. Secara tampilan, motor ini tampak telanjang dengan bagian sasis yang terekspos.
Artinya motor ini siap dipakai di jalan raya. Area kaki-kaki Yamaha Mio modifikasi ini juga terlihat kokoh berisi. Itu karena suspensi depannya sudah pakai jenis upside down dan velg-nya cukup lebar dengan ukuran 3,5 inci di depan dan 5,5 inci di belakang. Lantas berapa biaya yang dihabiskan untuk menyulap Yamaha Mio Soul 2010 ini? “Total biaya modifikasi kisaran Rp 15 juta,” tutup Anjik. Headlamp Cover: Custom handmade & manual by Anjik RLandZ workshop
Rangka sasis: Custom Rebuild Original ( Concept & Created by Anjik RLandZ workshop) Jok: Custom MBtech Carrera ( Concept by Anjik, Created by MJBseat )
Be First to Comment