Namun, Mio Sporty bekas sekarang termasuk salah satu motor tua dengan harga yang bisa mengejutkan Anda. Beberapa tahun belakangan, menurut penelusuran Mobil123.com dari berbagai sumber, Mio Sporty menjadi model ‘buruan’ para kolektor maupun penggila ‘kuda besi’. Adapun tujuan utama mereka bukan untuk modifikasi, melainkan restorasi hingga Mio Sporty bekas itu menjadi kinclong kembali. Bahkan, menurut pantauan dari beragam situs, banderolnya hingga detik ini masih di luar logika awam.
Bagaimana tidak, ada Mio Sporty bekas hasil restorasi yang harganya bahkan sampai puluhan juta rupiah. Siapkan diri Anda, karena contoh-contoh yang didapat dari jagat internet ini memperlihatkan Mio Sporty bekas dengan harga setara berbagai skutik 125 cc baru—bahkan lebih mahal. Mio Sporty bekas 2004 berwarna bodi kuning ini, disebut penjual individu di Halim, Jakarta Timur, sudah direstorasi luar-dalam. Jarak pemakaian 45-50 ribu km, pajak diklaim masih berlaku panjang, surat-surat lengkap sampai ke fakturnya, dan pelat nomor berkode B. Motor sudah peremajaan mesin dan CVT tidak ada kendala tinggal isi bensin terus nongkrong. Kalau kemahalan jangan dimarahin gan, buat yang tahu barang saja,” jelas penjual di daerah Pesanggrahan, Jakarta Selatan. Contoh terakhir, ada Mio Sporty bekas 2007 hasil restorasi hingga rapi dengan jarak pemakaian 0-5.000 km. Cerita Mio tak bisa dilepaskan dari awal kisah kepopuleran skutik alias skuter matik di Indonesia.
Lewat Mio, merek berlambang garputala tersebut sempat menguasai segmen skutik Indonesia sebelum akhirnya disalip Honda beberapa tahun setelahnya berkat model Vario. Lebih lanjut, pada era awal Mio, target konsumen utama skutik masih dari kalangan wanita. Model pembuka dari skutik ini bersenjatakan mesin bensin 113 cc dengan target pembeli utama wanita. Masih mengincar kaum Adam, desain Soul GT dibikin makin agresif lewat lekuk-lekuk bodi yang lebih ekstrem dan berkesan tajam.
Mesin awalnya masih karburator, tapi diperbarui pada 2014 dengan teknologi YMJET-FI, DiAsil Cylincer, Forged Piston. Aspek desain diubah menjadi bernuansa futuristik, dengan mesin 125 cc Blue Core yang tarikannya lebih mumpuni. Satu lagi model yang dijual hingga kini adalah Mio S. Desain, postur, fitur, dan warna bodinya dibuat untuk ‘merayu’ pembeli dari kalangan kaum Hawa.
Lagi Cari Yamaha Mio Sporty Bekas? Ini Daftar Harganya Lur
Bagi kamu yang sedang mencari motor matik bekas dengan harga terjangkau, maka Yamaha Mio bisa menjadi pilihan. Promosi Tingkatkan Layanan Pendidikan, Seratusan Mahasiswa Upitra Solo Terima Beasiswa
Dikutip dari Otomotifo.com, saat awal kemunculannya Yamaha Mio mengusung mesin berkapasitas 113,7cc dengan transmisi CVT yang mampu mengeluarkan tenaga sebesar 8.9 PS pada 8.000 rpm dan torsi 7.53 Nm pada 6.500 rpm. Namun bagi yang tidak memiliki dana cukup harga tersebut tetap dirasa mahal. Yaitu dengan membeli Mio Sporty bekas yang harganya cukup terjangkau atau di bawah Rp5-Rp7 jutaan. Baca juga: Motor Matik Honda Beat 2013, Ini Harga Sekennya Bro
Agar mantap membeli Yamaha Mio Sporty bekas, berikut daftar harganya sejak 2004.
Bursa Motor: Yamaha Mio “Smile” Kini Dijual Mulai Rp 4,5 Juta.
(BACA JUGA: Yamaha RX-King Made in Japan Dijual Rp 300 Juta, Beneran Tuh Buatan Jepang?) Sebagai gambaran, berikut harga Yamaha Mio Bekas all series yang dijual di showroom Bella Motor.
Yamaha Mio 2011
(Hal ini membantu melindungi Anda dan info pribadi orang lain).
Harga Mio Sporty Bekas Terkini (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012) – Daftar Harga & Tarif 2023
Meski produksinya sudah dihentikan, produk bekas sepeda motor ini ternyata masih banyak diburu masyarakat, salah satunya karena harganya yang terjangkau. Produk ini merupakan upaya terbaru Yamaha untuk menyasar pasar Asia Tenggara yang membutuhkan kendaraan dengan bodi ramping dan mesin berkapasitas kecil. Meski tidak sukses secara penjualan, namun produk ini bisa dikatakan sebagai cikal bakal kesuksesan Mio di kemudian hari. Di samping itu, tampilan pijakan kaki Yamaha Mio juga jauh berbeda jika dibandingkan kepunyaan sepeda motor bebek. Ini masih ditambah dengan jok atau tempat duduk Yamaha Mio Sporty yang dibuat tebal dan empuk untuk meningkatkan kenyamanan para pengendara. Di bagian jantung pacu, Yamaha Mio Sporty menggendong mesin tipe 4-stroke, SOHC, dua katup, silinder segaris, berkapasitas 113,7cc, pendingin kipas, karburator.
Sayangnya, dilansir dari situs resmi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), skuter matik ini sudah tidak diproduksi dan diperdagangkan. Suspensi tipe stiff dan kurangnya peredaman getar yang dimaksudkan untuk keandalan melakukan manuver ternyata malah menjadi kurang nyaman.
Lagi Cari Yamaha Mio Sporty Bekas? Ini Daftar Harganya Lur
Bagi kamu yang sedang mencari motor matik bekas dengan harga terjangkau, maka Yamaha Mio bisa menjadi pilihan. Promosi Tingkatkan Layanan Pendidikan, Seratusan Mahasiswa Upitra Solo Terima Beasiswa Dikutip dari Otomotifo.com, saat awal kemunculannya Yamaha Mio mengusung mesin berkapasitas 113,7cc dengan transmisi CVT yang mampu mengeluarkan tenaga sebesar 8.9 PS pada 8.000 rpm dan torsi 7.53 Nm pada 6.500 rpm.
Namun bagi yang tidak memiliki dana cukup harga tersebut tetap dirasa mahal.
Yaitu dengan membeli Mio Sporty bekas yang harganya cukup terjangkau atau di bawah Rp5-Rp7 jutaan. Baca juga: Motor Matik Honda Beat 2013, Ini Harga Sekennya Bro
Agar mantap membeli Yamaha Mio Sporty bekas, berikut daftar harganya sejak 2004.
Harga Yamaha Mio Sporty Bekas Masih Menggila, hingga Puluhan Juta Rupiah – Berita Otomotif
Namun, Mio Sporty bekas sekarang termasuk salah satu motor tua dengan harga yang bisa mengejutkan Anda. Beberapa tahun belakangan, menurut penelusuran Mobil123.com dari berbagai sumber, Mio Sporty menjadi model ‘buruan’ para kolektor maupun penggila ‘kuda besi’.
Adapun tujuan utama mereka bukan untuk modifikasi, melainkan restorasi hingga Mio Sporty bekas itu menjadi kinclong kembali. Bahkan, menurut pantauan dari beragam situs, banderolnya hingga detik ini masih di luar logika awam. Bagaimana tidak, ada Mio Sporty bekas hasil restorasi yang harganya bahkan sampai puluhan juta rupiah. Siapkan diri Anda, karena contoh-contoh yang didapat dari jagat internet ini memperlihatkan Mio Sporty bekas dengan harga setara berbagai skutik 125 cc baru—bahkan lebih mahal.
Mio Sporty bekas 2004 berwarna bodi kuning ini, disebut penjual individu di Halim, Jakarta Timur, sudah direstorasi luar-dalam. Jarak pemakaian 45-50 ribu km, pajak diklaim masih berlaku panjang, surat-surat lengkap sampai ke fakturnya, dan pelat nomor berkode B. Motor sudah peremajaan mesin dan CVT tidak ada kendala tinggal isi bensin terus nongkrong. Kalau kemahalan jangan dimarahin gan, buat yang tahu barang saja,” jelas penjual di daerah Pesanggrahan, Jakarta Selatan. Contoh terakhir, ada Mio Sporty bekas 2007 hasil restorasi hingga rapi dengan jarak pemakaian 0-5.000 km. Cerita Mio tak bisa dilepaskan dari awal kisah kepopuleran skutik alias skuter matik di Indonesia.
Lewat Mio, merek berlambang garputala tersebut sempat menguasai segmen skutik Indonesia sebelum akhirnya disalip Honda beberapa tahun setelahnya berkat model Vario. Lebih lanjut, pada era awal Mio, target konsumen utama skutik masih dari kalangan wanita. Model pembuka dari skutik ini bersenjatakan mesin bensin 113 cc dengan target pembeli utama wanita. Masih mengincar kaum Adam, desain Soul GT dibikin makin agresif lewat lekuk-lekuk bodi yang lebih ekstrem dan berkesan tajam.
Mesin awalnya masih karburator, tapi diperbarui pada 2014 dengan teknologi YMJET-FI, DiAsil Cylincer, Forged Piston. Aspek desain diubah menjadi bernuansa futuristik, dengan mesin 125 cc Blue Core yang tarikannya lebih mumpuni. Satu lagi model yang dijual hingga kini adalah Mio S. Desain, postur, fitur, dan warna bodinya dibuat untuk ‘merayu’ pembeli dari kalangan kaum Hawa.
Skutik Bekas di Bawah Rp 5 Jutaan, Mio 2010 Dibanderol Rp 2 Jutaan
JAKARTA, KOMPAS.com – Di tengah pandemi Covid-19 atau virus corona, orang-orang jadi lebih berhati-hati dalam mengeluarkan uang, terutama ketika membeli sepeda motor. Demi menunjang kegiatan mobilisasi, tak sedikit yang mencari motor bekas dengan harga murah.
Bisa saja tahunnya di atas 2010, tapi dijual seharga Rp 5 jutaan karena kondisinya kurang baik atau jarak tempuhnya sudah jauh.
Berikut ini daftar 5 skutik bekas di bawah Rp 5 jutaan yang didapat dari berbagai sumber:
Sejarah Yamaha Mio di Indonesia dan Varian-variannya
Nantinya kita kupas tuntas kekurangan dan kelebihannya dari masing-masing generasi Mio ini. Saat itu motor ini langsung booming dan jadi primadona,menyaingi bahkan menggeser posisi bebek secara perlahan. Dalam perjalanannya, kemudian ternyata Mio mengukir sejarah yang luar biasa gemilang, yaitu sebagai motor produksi ke-20 juta Yamaha Indonesia. Hadir masih dengan mesin seperti sebelumnya 113.7 CC SOHC 2-Klep pendingin udara AIS (Air Induction System) berkompressi 8.8 : 1.
Mio Soul ini konon lebih stabil digunakan dijalan daripada edisi sebelumya. Kapasitas tanki bensin Mio Soul ditambahkan agar pengendara tak terlalu raji ke SPBU. Kemudian pada bagian handgrip tak luput dari sentuhan ubahan, plus dada depan diganti dengan design yang Smiley. Jadi, total ada 5 warna New Mio ini, yaitu hitam, merah, putih, hijau dan gold. Untuk edisi ke 4 mio ini, Yamaha melakukan ubahan frontal dengan tajuk Soul GT.
Lampu depan berbentuk seperti sorot mata tajam dan agresif yang mempertegas kesan powerful menjadi identitas motor ini. Identitas lainnya adalah lampu senja (position lamp) Soul GT yang berbentuk angel eye (mata malaikat). Yup mas bro, mesin motor ini masih berkapasitas 113cc, 4 Langkah, 2 Valve SOHC.
Nah yang menarik adalah bahwa ini merupakan motor matik injeksi pertama Yamaha Indonesia. Beberapa taknologi baru diusung, mulai dari Yamaha Mixture-Jet Fuel Injection (YMJet-FI), DiAsil Cylinder dan Forged Piston.Konon dengan teknologi ini akselerasi lebih cepat dan konsumsi bahan bakar lebih irit 30%.
Lebih dari 50 persen konsep desain Mio GT adalah hasil kreasi para insinyur terpilih Yamaha Indonesia. Eco Indicator yang digunakan pada Mio Z membuatnya semakin irit lagi karena bisa mengingatkan pengendara untuk berkendara dalam kecepatan stabil dan konstan (20 – 60 km/jam. Semakin praktis dengan Multifunction Key untuk menghidupkan motor, membuka jok, mengunci stang, pengaman lubang kunci. BAN TUBELESS DENGAN TAPAK LEBAR bikin Lebih nyaman dan stabil saat berkendara
Published in Mio Sporty
Be First to Comment