Jadi tangki BBM diisi penuh dan dihitung sampai motor benar-benar mati atau mesinnya tidak bisa dinyalakan lagi.Selama perjalanan, kondisinya pun sangat beragam. Seiring waktu berjalan, BBM pun terus menurun dari indikatornya.Selama perjalanan mudik, detikOto hanya membawa 1 tas yang beratnya tidak lebih dari 5 kg dan berat badan pengendara detikOto itu sendiri hanya 65 kg dengan tinggi kurang lebih 176 cm.Setelah menempuh beberapa jam perjalanan indikator BBM semakin menurun hingga sebelum benar-benar kosong dan mesin tidak bisa menyala ada gejala sedikit tersendat-sendat.Karena detikOto tidak ingin pas mogok jauh dari pom bensin (SPBU) maka ketika gejala tersendat-sendat itu terjadi, detikOto inisiatif untuk membeli bensin menggunakan botol, jadi ketika mogok ditempat yang jauh dengan SPBU bisa menggunakan BBM yang ada di botol untuk sementara sampai menemukan SPBU.Tak lama dari itu, mesin motor mulai mati untuk pertama kalinya.
Ulasan Pengguna Yamaha Mio-GT – Terlalu boros 16823
Sejauh ini mesinnya bandel alias masih awet, nyaman dan orderdil pun mudah dicari. Selain itu warnanya jg… Baca Selengkapnya A Anita Kurniawan 23 Jan, 2021 untuk Yamaha Mio-GT 5 1
All New Soul GT Lebih Boros dari Mio M3
Alasannya, suksesor Soul GT ini mengutamakan performa tinggi.Excecutive Vice President Director PT YIMM, Dyonisius Betty mengatakan, Mio M3 didesain untuk jalan santai yang tidak membutuhkan akselerasi padat. Tapi ini (All New Soul GT) lebih bagus akselerasinya,” ujar pria yang akrab disapa Dyon ini saat peluncuran, Selasa (3/3/2015).Sebagai perbandingan, konsumsi bahan bakar Yamaha Mio M3 125 diklaim mencapai 54,1 km per liter.
4 Rahasia Hemat Bahan Bakar Yamaha Soul GT
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengklaim Soul GT mampu menempuh jarak 51,9 km dengan satu liter bahan bakar dalam pengetesan kombinasi, bukan konstan. Banyak yang mengira efisiensi ini diperoleh hanya karena aplikasi sistem injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).
“Yamaha memiliki empat pilar untuk meraih efisiensi bahan bakar tanpa mengurangi performannya,” buka M. Abidin, General Manager Technical PT YIMM. “Kombinasi keduanya dapat mengurangi kerugian tenaga karena mampu menjaga celah piston selalu dalam kondisi stabil.
No credit No caption Fuel pump lebih kecil, tangki muat banyak bensin daya jelajah makin jauh Selain konsumsi listiknya sangat kecil, ukurannya yang mungil ini membuat ruang tangki semakin besar.
Wow Konsumsi BBM Soul GT Tembus 51,9 km/liter
Dalam kondisi pengetesan kombinasi, Yamaha Soul GT mampu menempuh jarak 51,9 km dengan satu liter bahan bakar. Sedikit berbeda karena Soul GT memiliki bobot yang lebih berat dari Mio J, ada perbedaan sekitar 1 kilogram,” beber M. Abidin, General Manager Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Tes Konsumsi BBM Mio GT Setelah 10.000 km, Irit Apa Boros ?
Dapat laporan dari bro Dede Yusup yang punya motor Mio GT, sempat juga saya dipepet saat riding dia pakai jupiter z1 saat saya naik MT-25, mempetnya maksa minta tanda tangan, huweeeeek. Ceritanya bro dede yusuf yang kerjanya di cileungsi ini pulang kampung boyong keluarganya bedol desa dari jonggol ke gunung salak sukabumi, jadinya kondisi jalanan perbukitan nggak semulus jalanan pantura. Hari libur tgl 24-25 des kmrn saya manfaatkan buat mudik (jiga lebaran wae) bareng keluarga kecilku ke kampung halaman di kaki gunung salak – sukabumi.. Hehe Sekalian mau ngetes keiritan si “putih” (Mio GT) setelah melewati 10.000KM.. Dan hasilnya memuaskan.. Kalau pendapat sampeyan kondisi motor seperti diatas irit apa boros dapat 47,58 km/liter ?
Test Ride Yamaha New Mio GT 2013, Konsumsi BBM Dalam Kota
ManiakMotor – Layaknya sebagai konsumen metode pengetesan bbm yang dilakukan awak maniakmotor.com pada Yamaha New Mio GT 2013. Yamaha Indonesia Motor Manufacture (YIMM) memang meminjamkan Mio GT untuk diperlakukan ‘sesuka hati’.
Berarti benar kata M. Abidin, selaku Manager Technical And Service YIMM ketika launching Mio GT. Bahwa, “Pompa bensin di dalam tangki hanya butuh suplai listrik sedikit, namum peformanya tinggi menyalurkan bahan bakar ke injector!”
Start pukul 17:30 WIB dari ‘kandang’ portal ini di bilangan Fatmawati, Jakarta Selatan. Didominasi jalur sempit dengan frekuensi motor yang memang isinya Jakarta tiap hari.
Masuk kecepatan 80 km/jam bukannya melempem, tapi memang sport sedang enak-enaknya ganti reduksi lebih tinggi. Sementara Mio GT memang dibuat rata akselerasinya, entakannya cepat namun tidak tersentak walau selongsong gas dibuka dengan dadakan (kasar).
Dia bekerja sesuai kebutuhan i beban, suhu dan situasi lingkungan dibaca melalui sensor,” tambah Abidin yang di wawancara saat launching Mio GT. Karena kondisi lalulintas padat, waktu 45 menit telah berlalu, tapi mesin belum mati juga. Setelah beberapa lama, barulah mesin motor berhenti, tanda premium di dalam tangki habis. Artinya 1 liter bahan bakar bisa menempuh 42,3 kilometer pada belantara macet Jakarta dengan perlakukan kasar yang stop and go.
Test Ride Yamaha X-Ride, Jarak Main Sokbreker 38.3 mm, Kuncian Di Bebatuan Cadas Merapi Test Ride Yamaha New Mio GT 2013 Freestyle, Dibanding Honda Beat Dan Suzuki Spin..?
Tiga Fakta Yamaha Mio GT Bekas, Alternatif Matic Murah dan Irit
Yamaha Mio GT merupakan salah satu motor matic entry level dari pabrikan garputala yang hadir sebagai versi lebih macho dari Yamaha Mio J yang beberapa waktu lalu sempat kami bahas. Dan berikut tiga fakta Yamaha Mio GT yang bisa jadi referensi kalian sebelum berburu unit bekasnya. Baca juga : Yamaha Mio J Bekas Patut Dilirik Buat Harian, Ini Lima Faktanya
Meski motornya sudah stop produksi cukup lama, namun untuk suku cadangnya masih mudah di dapat. Selain part bodi yang banyak kesamaan dengan Yamaha Mio J, harganya pun relatif bersahabat. Soal jantung pacu, jelas tak ada bedanya dengan Yamaha Mio J, yang dikenal cukup responsif jika kondisi mesin sehat. Efisiensi pun begitu, diklaim lebih irit sampai 30% dari Yamaha Mio Sporty yang masih pakai karburator.
Be First to Comment