Berbagai perubahan juga dilakukan Yamaha, agar Mio selalu bisa kebutuhan berkendara konsumen tanah air. Secara desain, Mio sangat ramping, ringan dan simpel, sehingga mudah diajak berkendara di perkotaan. Mio generasi kedua tidak lagi memakai karburator, melainkan injeksi terprogram atau yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Diklaim mampu meningkatkan performa dan hemat bahan bakar sampai 30 persen dibanding generasi sebelumnya.
Ambil contoh Mio J, tampilannya tidak jauh beda dari generasi pertama yang lampu depannya berada di kepala. Tangki bensinnya ditambah menjadi 4,8 liter, sehingga pemiliknya tidak perlu sering-sering ke stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU).
Generasi ketiga Mio M3, memiliki fitur eco indicator agar pengendara bisa lebih menghemat konsumsi bahan bakar. Sementara SSS mampu menonaktifkan mesin secara otomatis saat kendaraan berhenti lebih dari tiga detik.
Mengenang Perjalanan 15 Tahun Yamaha Soul GT, Lahir 2007 Pensiun 2022
Namun di penghujung Juni 2022 lalu, sudah tidak ada lagi motor matic yang memiliki 3 generasi itu. Baca Juga: Cuma Beda Gocap, Mending Beli Yamaha Gear 125 2022 atau Soul GT AKS SSS 2022 Nih? Pada model ini juga keseluruhan bodi motor dibuat agresif tapi tetap kompak sesuai rohnya Mio.
Oke lanjut ke generasi terakhirnya yang sudah menyandang nama Yamaha Soul GT dan lahir pada 2015.
Desain sebelumnya yang sudah agresif, dibuat lebih gahar lagi lewat fascia serupa robot dan lekukan garis tegas nan tajam serba menyiku.
Be First to Comment