Rahasianya, Soul keluaran tahun 2008 ini di jejali piston diameter 70 mm. Selain itu, durasi buka-tutup klep juga diatur ulang lewat penyesuaian di noken as. “Kuncinya seting mesin adalah membuat tenaga mesin lebih konstan dari lap awal hingga akhir,” ujar Iman Santoso, mekanik Kawahara Mimaki Vin’s Santika Gordons yang meracik motor ini. “Agar suhu mesin tidak terlalu panas akibat pembengkakan ruang bakar, kami pasangkan oil cooler milik Suzuki Satria F-150,” kata Tunner yang asli Bandung, Jawa Barat ini.
Namun, bahan bakar tetap menggunakan bensol yang disemburkan karburator Keihin PWK 28. Roller menggunakan 6 gram rata, sedangkan per CVT pakai kekerasan 2.000 rpm buatan Kawahara Racing.
Tetapi otak pengapian atau CDI juga usung produk keluaran Kawahara Racing yang memiliki beberapa pilihan timing.
Mio S Setop Produksi, Begini Perjalanan Yamaha Mio Sejak Meluncur Halaman all
Praktis, skutik entry level Yamaha tinggal Mio M3, Fino, X-Ride, Freego, Gear 125, dan Fazzio. Mio M3 jadi model paling terjangkau yang kini dibanderol mulai Rp 17,135 juta. Ketika itu, Mio M3 jadi skutik murah Yamaha pertama yang pakai mesin 125 cc.
Mesin ini bahkan masih bertahan sampai sekarang, dan menjadi basis pengembangan dapur pacu Gear 125 maupun Fazzio.
Ketika itu, Mio sengaja dihadirkan buat kaum hawa dan mengusung model mungil dengan mesin berkapasitas 115 cc. Baca juga: Jepang Tidak Ingin Bergantung pada China, Harga Kendaraan Bisa Naik
Be First to Comment