Kembali lagi pada artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai spesifikasi dari Mio J 2014. Namun meski sekarang sudah tidak diproduksi dan dipasarkan lagi, Yamaha Mio J tetap cukup banyak dicari unit bekasnya.
Mesin Tipe mesin 4-langkah, 2-valve, SOHC, pendinginan udara dengan kipas, silinder tunggal Kubikasi mesin 113,7cc Sistem pengabutan Fuel Injection (YMJET-FI) Diameter × langkah 50 × 57,9 mm Rasio kompresi 9.3:1 Power masksimum 5.7 kW / 5000 rpm Torsi maksimum 8.5 Nm / 5000 rpm Tipe Kopling Otomatis sentrifugal tipe kering Sistem Transmisi Otomatis V-belt Kapasitas oli mesin 0.85 liter (total); 0.74 liter (pada penggantian berkala) Dimensi Panjang × Lebar × Tinggi 185 × 70 × 105 cm Jarak sumbu roda 126 cm Jarak terendah ke tanah 13 cm Tinggi tempat duduk 74.5 cm Berat kendaraan 92 kg (CW); 93 kg (spoke) Rangka Tipe Rangka Underbone Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Unit swing dengan shock breaker tunggal Ban depan 70/90-14 Ban belakang 80/90-14 Rem depan Cakram Rem belakang tromol Kelistrikan dan Pengapian Sistem pengapian TCI (Transistor Control Ignitation) Battery YTZ4V / GTZ4V Sistem Starter Elektrik dan kick starter Sebelum kalian membeli unit bekas dari Mio J generasi akhir atau tahun 2014, sebaiknya periksa beberapa hal berikut: Adapun, Mio J lansiran tahun 2014 sendiri diprediksi dibanderol di bawah 10 jutaan untuk unit bekasnya. Usahakan pula langsung balik nama pada surat-suratnya agar nanti mudah dalam registrasi pajak.
Ulasan Pengguna Yamaha Mio J – Review mio j fi 16256
Masuk dalam kelas 125 cc Yamaha Mio J bisa di katakan lebih unggul dari seri motor matic manapun, karena selain mesin yang tangguh baik, rangka, kelistrikan atau juga tampilan yang di bawanya cukup terlihat menarik.
Motor Injeksi Yamaha Mio J : Semakin Cepat Semakin Irit
Ditambah style desain yang smart flowing line dan 10 pilihan warna untuk anak muda, menjadikan Mio J begitu sempurna. Terlebih lagi Mio J menggunakan mesin teknologi Fuel Injection (FI) yang benar-benar baru hasil pengembangan tenaga ahli Yamaha.Iritnya Mio J ditunjang rangkaian sistem yang diaplikasikan pada mesin yaitu Low Friction Technology, DiAsil Cylinder dan Forged Piston, Fuel Pump dan YMJET-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection). Sedangkan kestabilan piston clearance dikarenakan jarak antara Forged Piston dan dinding DiAsil Cylinder terjaga, jadi tidak terjadi kerusakan pada dinding DiAsil Cylinder dan Forged Piston.Komponen lainnya dalam sistem mesin Mio J yang membuatnya irit adalah Fuel Pump yang sangat compact (padat), low electricity consumption (konsumsi energi listrik rendah) dan good fuel consumption (mampu mengontrol injeksi bensin dari tangki ke area mesin).Dan pastinya YMJET-FI yang sudah dikenal luas masyarakat Indonesia. Selain itu gas buangnya juga lebih ramah lingkungan” jelas M.Abidin, Asisten General Manager Service Yamaha Indonesia.Perkembangan otomotif roda dua sangat pesat di zaman modern ini.
Sejarah Mio, Yamaha Pernah Jadi Raja Roda Dua Indonesia Halaman all
Bahkan, Mio mampu mengantarkan Yamaha menjadi penguasa pasar roda dua di Indonesia pada 2004 silam. Baca juga: Skutik Murah Rp 15 Jutaan, Dapat Yamaha Mio dan Suzuki Nex Baru
Skutik Yamaha yang pertama hadir sebetulnya bukan Mio melainkan Nouvo. Namun sayang, model ini tidak berhasil mengangkat nama perusahaan dan bersaing dengan segmen bebek yang masih cukup kuat.
Untuk mendorong model baru ini, Yamaha kemudian membidik wanita sebagai penggunanya saat itu. Mengusung mesin 113 cc, Mio kemudian dengan cepat mulai menyaingi segmen bebek, bahkan saudaranya sendiri yakni Jupiter Z. Sadar bahwa Mio punya potensi besar dan rupanya banyak disukai kaum Adam, Yamaha kemudian membuat versi baru yang lebih sporti dengan nama Yamaha Mio Soul. Misi Yamaha Soul yaitu mengincar konsumen yang menggangap Mio biasa terlalu fenimin.
Ubahannya sebetulnya tidak terlalu kendata, hanya ubahan eksterior yang menjadikannya terlihat lebih manis.
Hadir dengan tambahan tajuk “GT” motor ini mengusung teknologi baru Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Beberapa teknologi baru yang diusung yaitu Yamaha Mixture-Jet Fuel Injection (YMJet-FI), DiAsil Cylinder dan Forged Piston.
Bikin Terkejut, Harga Motor Bekas Yamaha Mio J 2015 Tinggal Rp 6 Jutaan
Otoseken.id – Bikin terkejut, harga motor bekas Yamaha Mio J 2015 tinggal Rp 6 jutaan saja nih di sini gengs. Di pasaran, motor matik peminatnya cukup banyak termasuk untuk kerja dan antar anak sekolah.
Harga Yamaha Mio J 2014 Berkisar Rp 5
Jakarta – Mencari motor matic yang irit bahan bakar dengan teknologi injeksi adalah solusi terbaik bagi konsumen yang mengutamakan faktor gaya namun efisien dan mudah dikendarai. Pasalnya, motor tersebut memiliki gaya desain yang menarik, kemudahan berkendara, serta irit BBM. Mesin berkapasitas 115 cc berteknologi YMJET-FI merupakan motor yang bisa diandalkan untuk menunjang kegiatan harian Anda.
Besarnya bagasi mencapai sekitar 8 liter bisa mengakomodasi bawaan barang seperti jas hujan.
Soal performa memang tidak diragukan untuk motor ini jika Anda mendapatkan Yamaha Mio J dengan kondisi istimewa. Ketika handgrip kanan diputar, tarikan terasa halus dan mudah untuk dikendalikan. “Untuk gejala pada motor matic, CVT merupakan perawatan yang umum untuk dilakukan dalam servis berkala dan selalu dibersihkan komponen-komponennya,” papar Chandra selaku Service Counter di bengkel resmi Yamaha Swanindo Sakti Motor, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Jika ingin melakukan servis berkala di bengkel resmi Yamaha, Anda perlu persiapkan budget sekitar Rp 33.000 untuk mengganti oli resmi Yamaha. Untuk servis mesin, Anda perlu mengeluarkan kocek sekitar Rp 45.000 guna penggantian filter udara dan busi. Jika V-Belt harus diganti, maka Anda cukup merogoh kocek sebesar Rp 77.000.
Yamaha Mio J Injeksi Bakal Gusur Yamaha Mio Karburator?
Tapi jumlahnya mengikuti permintaan pasar saja,” lanjut pria ramah ini tanpa menyebutkan harga jual Mio J. Performa yang sangat baik ini didukung oleh aplikasi teknologi ramah lingkungan Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Kombinasi teknologi ini membuat Yamaha berani mengklaim konsumsi bahan bakarnya akan lebih irit hingga 30 persen dibanding versi karburator.
Harga dan Spesifikasi Yamaha Mio J FI
Pilihan warna untuk motor ini ada merah, hitam, dan putih Yamaha Mio J FI merupakan pengembangan produk yang terdahulu belum menggunakan injeksi, dan motor ini membuat sebuah motor matic banyak diminati di indonesia.
Penggunaan bahan bakar yang irit dan kurangnya gesekan membuat mesin lebih dingin, hal ini terjadi karena diaplikasikan pada bagian Cam Shaft dan Cranksaft Assy sehingga putarannya lebih lembut dan efek panasnya begitu sangat rendah. Yamaha Mio J juga di lengkapi dengan Engine Control Unit (ECU).
Mesin Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Kipas Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Mendatar Volume Silinder : 113,7 cc Diameter x Langkah : 50,0 × 57,9 mm Perbandingan Kompresi : 9,3 1 Daya Maksimum : 5,7 kW / 5000 rpm Torsi Maksimum : 8,5 Nm / 5000 rpm Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter Sistem Pelumasan : Basah Kapasitas Oli Mesin : Total 0,85 Liter / Penggantian Berkala 0,74 Liter Tipe Kopling : Kering, Kopling sentrifugal Automatic type Tipe Transmisi : V-belt Otomatis Pola Pengoperasian Transmisi : CVT Otomatis Chasis / Rangka Tipe Rangka : Pipa Baja Tulang Bawah / Steel Tube Underbone Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal Ukuran Ban Depan : 70/90-14M/C 34P Ukuran Ban Belakang : 80/90-14M/C 40P Rem Depan : Cakram Rem Belakang : Tromol Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi : 1.850 mm x 700 mm x 1.050 mm Jarak Sumbu Roda : 1.260 mm Jarak Terendah Ke Tanah : 130 mm Tinggi Tempat Duduk : 745 mm Berat Isi : Cast Wheel 92 kg, Spoke 93 kg Kelistrikan Sistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition) Battery : YTZ4V-MF (MF Battery) / GTZ4V-MF (MF Battery) Tipe Busi : CR6HSA (NGK)
2014, Semua Produk Yamaha Sudah Injeksi
Untuk tahap permulaan, Eko juga membocorkan tahun depan (2012) Yamaha mulai menambah segmen dengan produk injeksi. Meski belum ada kepastian, sepertinya Yamaha meralat waktu peluncuran Mio J ke pasar.
Ulasan Pengguna Yamaha Mio J – Review mio j fi 16256
Masuk dalam kelas 125 cc Yamaha Mio J bisa di katakan lebih unggul dari seri motor matic manapun, karena selain mesin yang tangguh baik, rangka, kelistrikan atau juga tampilan yang di bawanya cukup terlihat menarik.
Be First to Comment