Nantinya kita kupas tuntas kekurangan dan kelebihannya dari masing-masing generasi Mio ini. Saat itu motor ini langsung booming dan jadi primadona,menyaingi bahkan menggeser posisi bebek secara perlahan.
Dalam perjalanannya, kemudian ternyata Mio mengukir sejarah yang luar biasa gemilang, yaitu sebagai motor produksi ke-20 juta Yamaha Indonesia.
Hadir masih dengan mesin seperti sebelumnya 113.7 CC SOHC 2-Klep pendingin udara AIS (Air Induction System) berkompressi 8.8 : 1.
Mio Soul ini konon lebih stabil digunakan dijalan daripada edisi sebelumya. Kapasitas tanki bensin Mio Soul ditambahkan agar pengendara tak terlalu raji ke SPBU. Kemudian pada bagian handgrip tak luput dari sentuhan ubahan, plus dada depan diganti dengan design yang Smiley. Jadi, total ada 5 warna New Mio ini, yaitu hitam, merah, putih, hijau dan gold.
Untuk edisi ke 4 mio ini, Yamaha melakukan ubahan frontal dengan tajuk Soul GT.
Lampu depan berbentuk seperti sorot mata tajam dan agresif yang mempertegas kesan powerful menjadi identitas motor ini.
Identitas lainnya adalah lampu senja (position lamp) Soul GT yang berbentuk angel eye (mata malaikat). Yup mas bro, mesin motor ini masih berkapasitas 113cc, 4 Langkah, 2 Valve SOHC.
Nah yang menarik adalah bahwa ini merupakan motor matik injeksi pertama Yamaha Indonesia. Beberapa taknologi baru diusung, mulai dari Yamaha Mixture-Jet Fuel Injection (YMJet-FI), DiAsil Cylinder dan Forged Piston.Konon dengan teknologi ini akselerasi lebih cepat dan konsumsi bahan bakar lebih irit 30%. Lebih dari 50 persen konsep desain Mio GT adalah hasil kreasi para insinyur terpilih Yamaha Indonesia. Eco Indicator yang digunakan pada Mio Z membuatnya semakin irit lagi karena bisa mengingatkan pengendara untuk berkendara dalam kecepatan stabil dan konstan (20 – 60 km/jam. Semakin praktis dengan Multifunction Key untuk menghidupkan motor, membuka jok, mengunci stang, pengaman lubang kunci. BAN TUBELESS DENGAN TAPAK LEBAR bikin Lebih nyaman dan stabil saat berkendara
Be First to Comment