Berawal di waktu siang badha dhuhur datang pelanggan mendorong motor Yamaha Mio j. Karena kerjaan sudah kelar untuk yang lain, langsung deh kita periksa motor Mio j ini. Setelah mendengar penjelasan dari Abang pelanggan tadi , perihal pertama kali yang dilakukan adalah periksaan busi motor, karena kebanyakan masalah pada motor Mio j ini terkadang busi kotor dan menjadi susah hidupnya.
Pemeriksaan kedua adalah tekanan kompresi pada mesin dengan cara menstarter menggunakan fungsi engkolan atau di genjot.
Perlu di ketahui peyebab ngempos pada motor Mio j ini biasanya disebabkan oleh ring piston bocor , klep bengkok , atau juga terdapat kotoran yang menghambat klep untuk menutup sempurna sehingga menimbulkan celah dan menyebabkan ngempos , ( hal ini sering di temui saat mengerjakan motor matic Yamaha). Mencoba mengengkol atau menyalakan menggunakan kaki secara terus menerus dan pastinya penuh kesabaran.
Kenali 4 Masalah Mio j Injeksi dan Cara Mengatasinya
Namun yang menjadi masalah dari ketiga skuter Yamaha ini masih sama. Kemudian mengenai masalah tersebut biasanya karena disebabkan kumparan/spull Yamaha Mio tidak dapat memberikan arus optimal sesuai dengan kebutuhan listrik mesin, sehingga baterai akan habis seiring waktu dan mesin akan mati. Aktivasi mesin mungkin tampak tidak signifikan, tetapi kenyataannya, efeknya cukup besar, karena mesin tidak hanya membantu mencapai suhu kerja tetapi juga dapat digunakan untuk mengisi baterai sebelum menggunakannya lagi. Yang mana fuel pamp digunakan untuk membuat tekanan bahan bakar di injektor. Ini kadang-kadang membuatnya sulit untuk menyalakan mesin di pagi hari. Kotoran berkualitas tinggi dapat menyumbat komponen pompa bahan bakar untuk waktu yang lama.
Namun, karena harganya yang cukup mahal, alternatif lain bisa digunakan, terutama dengan membersihkan tangki dan pompa dengan alat khusus yang bisa dilakukan di bengkel resmi Yamaha. Biasanya, suara pompa bahan bakar harus didengar dari dalam tangki.
Seperti kebanyakan mesin injeksi lainnya, komponen ISC dikunci untuk menyesuaikan kecepatan idle. Untuk tujuan ini, pemeliharaan harus dilakukan secara teratur dan montir servis harus dibersihkan untuk memeriksa idle speed control (ISC) sehingga mesin tidak hidup di tengah jalan ketika gas ditutup.
Be First to Comment