Dari segi jumlah, motor matik bisa disebut sebagai penguasa jalanan karena penjualannya yang luar biasa laris manis. Awalnya terlihat kurang macho, alhasil pabrikan berlogo garputala melakukan revisi dengan memunculkan varian Mio Sporty. Perbedaan utama antara Mio standar dengan Sporty ada pada velg, handle bar, serta body striping atau livery-nya.
Sebenarnya perbedaan itu tidak akan memberikan pengaruh signifikan dalam hal performa, kecuali pada sisi tampilan. Hal ini juga akan membuat motor susah nyala, dan kalaupun berhasil dihidupkan, tenaganya loyo. Ada beberapa bagian penting di CVT (Continuously Variable Transmission) yang merupakan sistem transmisi daya motor matik.
Dan kalau tidak segera dideteksi, ada bahaya sabuk ini akan putus ketika motor tengah dikendarai. Karburator bertugas mencampur bensin dan udara secara seimbang sehingga siap dibakar di ruang mesin. Kalau kamu pakai jenis kering, mungkin dua kali ganti oli masih bisa bertahan dengan pembersihan semprot udara bertekanan tinggi. Knalpot resmi Yamaha Mio Sporty bawaan pabrik merupakan opsi terbaik jika motor dipakai untuk pemakaian normal sehari – hari.
Namun pemasangan knalpot yang tidak hati -hati dan tanpa perhitungan justru membuat motor menjadi kehilangan tenaga. Khususnya dalam hal melakukan setting semprotan bensin dan udara di ruang bakar tidak pas.
Faktor usia pun menambah kemungkinkan penyakit motor Mio Sporty dari sisi knalpot bakal hadir. Jarum skep adalah komponen yang bertugas mengatur suplai gas dan bahan bakar pada mesin. Komponen ini dapat disetting untuk menentukan besaran tarikan gas yang sesuai dengan keinginan pengendara.
Salah settingan di jarum klep bisa mengakibatkan motor kehilangan tenaga karena suplai udara dan bensin tidak sesuai dengan yang diharapkan. Biasanya settingan salah terjadi ketika kamu mengotak-atik karburator secara mandiri atau di bengkel yang tidak tepat. Bukan cuma di Mio, semua motor tenaganya juga akan berkurang kalau pistonnya baret atau aus. Jika kerusakannya sudah melewati batas tertentu, tak ada pilihan lain selain mengganti piston atau seher itu. Kalau kamu pakai versi aftermarket dengan ukuran lebih besar atau bentuk yang berbeda, tentu perlu banyak penyesuaian lain.
Awas.. Tenaga Yamaha Mio Bekas Bisa Ngempos Akibat Kerusakan Part Ini
Nah, jika kalian baru beli Yamaha Mio Bekas dan merasakan tenaganya ngempos, jangan terlalu panik. Buat yang belum tahu, slang vakum di Yamaha Mio fungsinya membuka katup keran bensin agar mengalirkan bahan bakar ke karburator.
Motor Matic Terasa Tak Bertenaga, Kenali Penyebabnya
Salah satu penyebab mesin motor matic kehilangan tenaga adalah proses pembakaran di ruang bakar yang tidak sempurna. Beberapa hal yang memengaruhi tidak sempurnanya proses pembakaran ini mencakup debit udara minim, percikan busi lemah, terhambatnya suplai bahan bakar dan turunnya tekanan kompresi mesin. Sementara penyebab khusus motor matic terasa tak bertenaga berasal dari komponen Continous Variable Transmission (CVT) sebagai penerus putaran mesin ke roda belakang. Karena licin, V-belt pun menjadi slip dan ujungnya putaran mesin tidak tersalurkan secara penuh ke puli belakang. Dengan melakukan perawatan secara rutin, tentu masalah penurunan tenaga mesin motor matic ini bisa tidak terjadi.
Apa Penyebab Motor Mio Tidak Ada Larinya: 6 Faktor Dan Cara Memperbaiki
Awalannya kelihatan kurang jantan, akhirnya pabrikasi merevisi dengan memunculkan variasi Mio Sporti. Ketidaksamaan khusus di antara Mio standard dengan Sporti ada pada velg, handle bar, dan bodi striping atau livery-nya. Sebetulnya ketidaksamaan itu tidak akan memberi dampak berarti dalam soal perform, terkecuali pada segi penampilan.
Dampak dari jumlahnya penyakit motor Mio Sporti itu, tenaga mesin jadi menyusut.
Berikut apa saja faktor yang dapat menjadi penyebab motor mio tidak ada larinya. Selain itu apa saja faktor yang menjadi penyebab motor mio tidak ada larinya adalah setelan dari jarum skep.
Pada akhirnya proses itu menghasilkan tenaga yang perannya untuk menggerakan sepeda motor. Oleh karena itu bagian ini dapat menjadi salah satu dari apa saja faktor penyebab motor mio tidak ada larinya.
Jika knalpot yang terhambat dengan kotoran hasil pembuangan juga bisa penyebab tenaga motor jadi kurang tenaga oleh karenanya ada pentingnya dengan perawatan di bagian knalpot minimal lebih kurang 5-6 ribu km. Apa saja faktor penyebab motor mio tidak ada larinya adalah kampas kopling.
Perlu di kenali awalnya jika peranan kampas kopling adalah sebagai penerus tenaga kebagian gearbox. Faktor ke auasan dari sparepart memengaruhi jadi penyebab motor mio kita kurang tenaga.
Diatas adalah ulasan terkait apa saja faktor penyebab motor mio tidak ada larinya.
Be First to Comment