Memasuki tahun 2012, terjadi perubahan besar pada Mio dengan mengusung mesin injeksi dan kapasitas bagasi yang lebih besar serta berubah nama menjadi Yamaha Mio J. Sebelum membeli dalam kondisi seken, sebaiknya perhatikan bagianbagian yang kerap minta jajan. “Kadang terasa ada getaran di CVT jika jam terbang sudah tinggi, terasa saat motor awal berakselerasi,” tutur Robin, mekanik bengkel Ciba29 yang berlokasi di Cilangkap, Jaktim. Lanjutnya, kemungkinan masalahnya dari roller yang sudah peyang atau problem di kampas sentrifugalnya.
Nah, kalau sudah kena, lama-lama piringan akan menipis dan berpengaruh ke pengereman, biasanya ini sering terjadi.
Lalu pastikan lampu indikator engine check tidak berkedip abnormal. Desain bodi ramping, Konsumsi BBM cukup hemat , Jaringan servis yang tersebar luas Skutik ini sudah mengusung mesin injeksi, jadi kalau mau lebih lengkap dan terjamin bisa langsung ke bengkel resmi. Biasanya yang dicek atau diganti yaitu roller, belt dan kampas kopling. Untuk biaya servis dan pembersihan sistem injeksi, mulai dari Rp 75 ribuan.
Dihentikan Yamaha Mio J Fitur dan Spesifikasi
Yamaha Mio J adalah skuter matic terbaru dengan teknologi injeksi yang sempurna untuk dipakai sehari-hari. Mio generasi terbaru ini telah mengalami perubahan yang cukup besar dalam hal desain dan permesinan. New Yamaha Mio J adalah skuter dengan teknologi dan desain terkini yang akan memenuhi kebutuhan sebagian besar pengendara.
Pada dasarnya Mio J adalah sebuah skuter berdesain modern dengan stiker yang baru diatas bodinya sehingga membuat J tampil semakin ramai.
Salah satu elemen paling menyolok dari Mio J ini adalah kelir bodi dual tone dan lampu indikator samping yang terpasang di atas panel depan sehingga menambah kesan berani. Mio J memiliki mesin halus dan lebih baik sehingga menghasilkan akselerasi yang cukup untuk mampu membawa skuter ini melaju di kepadatan jalan tanpa kesulitan.
Secara keseluruhan, sistem pengeremannya cukup sederhana seperti kendaraan lainnya di segmen ini dan mampu bekerja dengan baik.
Sejarah Mio, Yamaha Pernah Jadi Raja Roda Dua Indonesia Halaman all
Bahkan, Mio mampu mengantarkan Yamaha menjadi penguasa pasar roda dua di Indonesia pada 2004 silam. Baca juga: Skutik Murah Rp 15 Jutaan, Dapat Yamaha Mio dan Suzuki Nex Baru Skutik Yamaha yang pertama hadir sebetulnya bukan Mio melainkan Nouvo. Namun sayang, model ini tidak berhasil mengangkat nama perusahaan dan bersaing dengan segmen bebek yang masih cukup kuat. Untuk mendorong model baru ini, Yamaha kemudian membidik wanita sebagai penggunanya saat itu. Mengusung mesin 113 cc, Mio kemudian dengan cepat mulai menyaingi segmen bebek, bahkan saudaranya sendiri yakni Jupiter Z.
Sadar bahwa Mio punya potensi besar dan rupanya banyak disukai kaum Adam, Yamaha kemudian membuat versi baru yang lebih sporti dengan nama Yamaha Mio Soul. Misi Yamaha Soul yaitu mengincar konsumen yang menggangap Mio biasa terlalu fenimin.
Ubahannya sebetulnya tidak terlalu kendata, hanya ubahan eksterior yang menjadikannya terlihat lebih manis.
Hadir dengan tambahan tajuk “GT” motor ini mengusung teknologi baru Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Beberapa teknologi baru yang diusung yaitu Yamaha Mixture-Jet Fuel Injection (YMJet-FI), DiAsil Cylinder dan Forged Piston.
Be First to Comment