Yamaha Mio, sebuah simbol dari perpaduan antara desain yang sporty dan teknologi canggih, telah memikat hati para pengendara di seluruh Indonesia. Mungkin bagi sebagian pengendara, ukuran ban hanya dianggap sebagai detil yang kecil, padahal penting untuk memahami bahwa ban adalah satu-satunya komponen yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Jadi, memilih ukuran ban yang tepat adalah sangat krusial untuk memaksimalkan kinerja dan keamanan motor Anda.
: Depan 80/80-14, Belakang 100/70-14 Fitur Utama: Tampilan sporty, teknologi Blue Core, ban lebar untuk cengkeraman yang lebih baik
Seperti saudaranya, Yamaha Mio S juga menggunakan roda 14 inci tetapi ditujukan untuk pengendara yang menghargai penampilan elegan tanpa mengorbankan kinerja. Model ini juga kompatibel dengan ban tubeless, menawarkan pengalaman berkendara yang lebih aman dan efisien.
Baik itu berkendara di kota atau perjalanan jauh, ukuran ban standar pada model ini menjamin kinerja yang konsisten. Untuk melakukan penggantian ban luar motor pada bagian depan dan belakang, Anda dapat mengikuti video tutorial berikut:
Ukuran Ban Motor Matic yang Ideal Dipakai Harian
Ukuran ban motor matic ini tentu saja sudah disesuaikan dengan performa, keselamatan dan juga kenyamanan. Meskipun ukuran ban motor ini bisa diubah sesuai dengan kemauan, namun Anda tentu saja tidak bisa sembarangan untuk merubah ukuran dari ban motor matic standar bawaan pabrik ini. Merubah ukuran ban motor matic yang tidak sesuai dengan spesifikasi bawaan pabrikan bisa membahayakan Anda dan juga pengguna jalan lain.
Jadi jangan sampai Anda asal membeli ban motor matic tanpa mengetahui ukurannya terlebih dahulu.
Dilansir dari berbagai sumber, berikut ini ukuran ban motor matic yang ideal sesuai dengan rekomendasi dari pabrikan motor matic yang ada di tanah air. Tak sebanyak dua saudaranya, pabrikan Suzuki menghadirkan varian Nex II dan juga Address di line up produksinya. Sedangkan seri Primavera dan Sprint menggunakan ban dengan ukuran 110/70-12 depan serta 120/70-12 untuk belakang.
Harga Yamaha Mio Sporty Bekas Masih Menggila, hingga Puluhan Juta Rupiah – Berita Otomotif
Namun, Mio Sporty bekas sekarang termasuk salah satu motor tua dengan harga yang bisa mengejutkan Anda. Beberapa tahun belakangan, menurut penelusuran Mobil123.com dari berbagai sumber, Mio Sporty menjadi model ‘buruan’ para kolektor maupun penggila ‘kuda besi’. Adapun tujuan utama mereka bukan untuk modifikasi, melainkan restorasi hingga Mio Sporty bekas itu menjadi kinclong kembali.
Bahkan, menurut pantauan dari beragam situs, banderolnya hingga detik ini masih di luar logika awam.
Bagaimana tidak, ada Mio Sporty bekas hasil restorasi yang harganya bahkan sampai puluhan juta rupiah. Siapkan diri Anda, karena contoh-contoh yang didapat dari jagat internet ini memperlihatkan Mio Sporty bekas dengan harga setara berbagai skutik 125 cc baru—bahkan lebih mahal.
Mio Sporty bekas 2004 berwarna bodi kuning ini, disebut penjual individu di Halim, Jakarta Timur, sudah direstorasi luar-dalam. Jarak pemakaian 45-50 ribu km, pajak diklaim masih berlaku panjang, surat-surat lengkap sampai ke fakturnya, dan pelat nomor berkode B. Motor sudah peremajaan mesin dan CVT tidak ada kendala tinggal isi bensin terus nongkrong.
Kalau kemahalan jangan dimarahin gan, buat yang tahu barang saja,” jelas penjual di daerah Pesanggrahan, Jakarta Selatan. Contoh terakhir, ada Mio Sporty bekas 2007 hasil restorasi hingga rapi dengan jarak pemakaian 0-5.000 km. Cerita Mio tak bisa dilepaskan dari awal kisah kepopuleran skutik alias skuter matik di Indonesia.
Lewat Mio, merek berlambang garputala tersebut sempat menguasai segmen skutik Indonesia sebelum akhirnya disalip Honda beberapa tahun setelahnya berkat model Vario. Lebih lanjut, pada era awal Mio, target konsumen utama skutik masih dari kalangan wanita.
Model pembuka dari skutik ini bersenjatakan mesin bensin 113 cc dengan target pembeli utama wanita.
Masih mengincar kaum Adam, desain Soul GT dibikin makin agresif lewat lekuk-lekuk bodi yang lebih ekstrem dan berkesan tajam.
Mesin awalnya masih karburator, tapi diperbarui pada 2014 dengan teknologi YMJET-FI, DiAsil Cylincer, Forged Piston. Aspek desain diubah menjadi bernuansa futuristik, dengan mesin 125 cc Blue Core yang tarikannya lebih mumpuni. Satu lagi model yang dijual hingga kini adalah Mio S. Desain, postur, fitur, dan warna bodinya dibuat untuk ‘merayu’ pembeli dari kalangan kaum Hawa.
Be First to Comment