Berbagai perubahan juga dilakukan Yamaha, agar Mio selalu bisa kebutuhan berkendara konsumen tanah air. Secara desain, Mio sangat ramping, ringan dan simpel, sehingga mudah diajak berkendara di perkotaan.
Pada 2006, muncul Mio Soul, memenuhi kebutuhan para pria yang ingin mengendarai skuter Yamaha.
Mio generasi kedua tidak lagi memakai karburator, melainkan injeksi terprogram atau yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).
Ambil contoh Mio J, tampilannya tidak jauh beda dari generasi pertama yang lampu depannya berada di kepala. Tangki bensinnya ditambah menjadi 4,8 liter, sehingga pemiliknya tidak perlu sering-sering ke stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU).
Generasi ketiga Mio M3, memiliki fitur eco indicator agar pengendara bisa lebih menghemat konsumsi bahan bakar. Sementara SSS mampu menonaktifkan mesin secara otomatis saat kendaraan berhenti lebih dari tiga detik.
Ukuran Ban Motor Matic yang Ideal Dipakai Harian
Ukuran ban motor matic ini tentu saja sudah disesuaikan dengan performa, keselamatan dan juga kenyamanan. Meskipun ukuran ban motor ini bisa diubah sesuai dengan kemauan, namun Anda tentu saja tidak bisa sembarangan untuk merubah ukuran dari ban motor matic standar bawaan pabrik ini. Merubah ukuran ban motor matic yang tidak sesuai dengan spesifikasi bawaan pabrikan bisa membahayakan Anda dan juga pengguna jalan lain. Jadi jangan sampai Anda asal membeli ban motor matic tanpa mengetahui ukurannya terlebih dahulu.
Dilansir dari berbagai sumber, berikut ini ukuran ban motor matic yang ideal sesuai dengan rekomendasi dari pabrikan motor matic yang ada di tanah air. Tak sebanyak dua saudaranya, pabrikan Suzuki menghadirkan varian Nex II dan juga Address di line up produksinya.
Sedangkan seri Primavera dan Sprint menggunakan ban dengan ukuran 110/70-12 depan serta 120/70-12 untuk belakang.
Jangan Lihat Tampilannya, Prestasi Yamaha Mio Soul 2007 Ini Belum Terpatahkan
MOTOR Plus-online.com – Yamaha Mio Soul kepunyaan bengkel Barisan Sakit Jiwa (BJS), secara tampilan biasa saja. Noken as juga ikut disesuaikan karakter motor balap malam di Medan, durasi in dan ex 274 derajat.
Kalau dihitung dengan rumus volume silinder, motor ini memiliki kapasitas 239 atau dibulatkan menjadi 240 cc. Tapi, kalau diseling dengan roller 9 gram, baru pas,” ungkap Arry oke alias Nyongot yang bermarkas di Jl.
Medan Lubuk Pakam Km 21,5, Pasar 6 Wonosari, Tanjung Morawa, Deli Serdang, Sumatera Utara. Karburator Keihin PWL bawaan Kawasaki Ninja 150 mengalami pembesaran di bagian venturi jadi 32 mm.
Be First to Comment