Walaupun Respati Agung, pemilik skutik lansiran 2016 ini, awalnya tidak merencanakan motornya untuk dimodifikasi beraliran rapi. Modifikasi dimulai dari bodi, pria yang berdomisili di Depok, Jabar ini mengganti kelir standar jadi merah candy.
Dihentikan Yamaha MIO Z Fitur dan Spesifikasi
Kehadirannya sangat penting, terutama sebagai salah satu penerus dari skutik legendaris milik pabrikan garpu tala yaitu Yamaha Mio. Salah satu kelebihan skutik ini, telah dibekali teknologi Blue Core layaknya Yamaha N-Max, Mio M3, Soul GT, Fino 125, dan lain-lain.
Mampu menyimpan berbagai keperluan berkendara seperti jas hujan, sarung tangan, dan kaca mata. Menariknya, khusus warna Merah Zuper berasal dari pilihan para konsumen Yamaha di Tanah Air.
Ketika itu sempat dilakukan sayembara ‘Mau Warna Apa’, dan akhirnya terpilihlah Merah Zuper lewat akun social media Yamaha Indonesia.
Harga Yamaha Mio Sporty Bekas Masih Menggila, hingga Puluhan Juta Rupiah – Berita Otomotif
Namun, Mio Sporty bekas sekarang termasuk salah satu motor tua dengan harga yang bisa mengejutkan Anda. Beberapa tahun belakangan, menurut penelusuran Mobil123.com dari berbagai sumber, Mio Sporty menjadi model ‘buruan’ para kolektor maupun penggila ‘kuda besi’. Adapun tujuan utama mereka bukan untuk modifikasi, melainkan restorasi hingga Mio Sporty bekas itu menjadi kinclong kembali. Bahkan, menurut pantauan dari beragam situs, banderolnya hingga detik ini masih di luar logika awam.
Bagaimana tidak, ada Mio Sporty bekas hasil restorasi yang harganya bahkan sampai puluhan juta rupiah. Siapkan diri Anda, karena contoh-contoh yang didapat dari jagat internet ini memperlihatkan Mio Sporty bekas dengan harga setara berbagai skutik 125 cc baru—bahkan lebih mahal.
Mio Sporty bekas 2004 berwarna bodi kuning ini, disebut penjual individu di Halim, Jakarta Timur, sudah direstorasi luar-dalam. Jarak pemakaian 45-50 ribu km, pajak diklaim masih berlaku panjang, surat-surat lengkap sampai ke fakturnya, dan pelat nomor berkode B. Motor sudah peremajaan mesin dan CVT tidak ada kendala tinggal isi bensin terus nongkrong.
Kalau kemahalan jangan dimarahin gan, buat yang tahu barang saja,” jelas penjual di daerah Pesanggrahan, Jakarta Selatan. Contoh terakhir, ada Mio Sporty bekas 2007 hasil restorasi hingga rapi dengan jarak pemakaian 0-5.000 km. Cerita Mio tak bisa dilepaskan dari awal kisah kepopuleran skutik alias skuter matik di Indonesia.
Lewat Mio, merek berlambang garputala tersebut sempat menguasai segmen skutik Indonesia sebelum akhirnya disalip Honda beberapa tahun setelahnya berkat model Vario. Lebih lanjut, pada era awal Mio, target konsumen utama skutik masih dari kalangan wanita. Model pembuka dari skutik ini bersenjatakan mesin bensin 113 cc dengan target pembeli utama wanita. Masih mengincar kaum Adam, desain Soul GT dibikin makin agresif lewat lekuk-lekuk bodi yang lebih ekstrem dan berkesan tajam.
Mesin awalnya masih karburator, tapi diperbarui pada 2014 dengan teknologi YMJET-FI, DiAsil Cylincer, Forged Piston. Aspek desain diubah menjadi bernuansa futuristik, dengan mesin 125 cc Blue Core yang tarikannya lebih mumpuni. Satu lagi model yang dijual hingga kini adalah Mio S. Desain, postur, fitur, dan warna bodinya dibuat untuk ‘merayu’ pembeli dari kalangan kaum Hawa.
Yamaha Mio Karbu Masih Dijual, Harga Barunya Mulai Rp20 Juta
Namun begitu, Mio dengan tampilan generasi awal itu masih dijual dalam kondisi baru di Filipina. Namun, desain Yamaha Mio generasi awal itu ternyata masih dijual di Filipina. Bukan cuma tampilan bodi yang mirip, panel meter di area multi information display (MID) juga masih menggunakan jarum analog.
Daftar Motor Disuntik Mati di Indonesia Sepanjang 2022
Produksi motor-motor ini dihentikan karena banyak faktor mulai dari ketatnya persaingan, keputusan prinsipal, hingga produk dinilai tak lagi sesuai keinginan pasar. Dengan demikian, penjualan yang dilakukan hanya tinggal mengandalkan stok lama pada tiap dealer. Dengan begitu, pada skutik 125 cc, saat ini Yamaha hanya memasarkan Mio M3, Fino, Fazzio, X-Ride, Freego, dan Gear 125. Yamaha memang tidak menghentikan produksi model lamas Nmax saat generasi anyar meluncur pada akhir 2019.
Pada awal tahun ini merek Suzuki juga telah membuat keputusan dengan menghentikan produksi GSX150 Bandit di Indonesia.
Be First to Comment