GridOto.com – Yamaha Mio saat ini mungkin sudah kalah saing dengan skutik-skutik baru seperti NMAX, Aerox, dan Lexi. Lalu pada bagian lehernya juga terpasang steering damper Ohlins agar kendali tetap stabil meski dalam kecepatan tinggi.
Modifikasi : Yamaha Mio Soul 2008 Bandung, Bisa Juara Lantaran Tetap Dingin
Rahasianya, Soul keluaran tahun 2008 ini di jejali piston diameter 70 mm. Selain itu, durasi buka-tutup klep juga diatur ulang lewat penyesuaian di noken as.
“Kuncinya seting mesin adalah membuat tenaga mesin lebih konstan dari lap awal hingga akhir,” ujar Iman Santoso, mekanik Kawahara Mimaki Vin’s Santika Gordons yang meracik motor ini. “Agar suhu mesin tidak terlalu panas akibat pembengkakan ruang bakar, kami pasangkan oil cooler milik Suzuki Satria F-150,” kata Tunner yang asli Bandung, Jawa Barat ini. Namun, bahan bakar tetap menggunakan bensol yang disemburkan karburator Keihin PWK 28. Roller menggunakan 6 gram rata, sedangkan per CVT pakai kekerasan 2.000 rpm buatan Kawahara Racing. Tetapi otak pengapian atau CDI juga usung produk keluaran Kawahara Racing yang memiliki beberapa pilihan timing.
Yamaha Mio Soul Dimodif Maksimal, Mesin 153 cc, Aksesori Serba Mewah
Salah satu contohnya adalah Yamaha Mio Soul yang tampil elegan dan stylish dengan modifikasi impresif berikut ini. Dari bagian kemudi kini sudah terpasang master rem depan Brembo klasik yang disandingkan dengan throttle Suzuki RM.
Be First to Comment