Yamaha Mio dapat mendadak mati dan susah untuk dihidupkan, bisa saja terjadi karena ada kebocoran kompresi, kebocoran kompresi dapat terjadi karena ada komponen mesin yang sudah rusak diantaranya ring piston dan klep. Untuk motor yang sudah parah kerusakannya pada 2 komponen ( ring piston dan klep ) tersebut, itu juga masih dapat diatasi dengan cara yakni gas motor anda dibuka penuh kemudia sambil di slah-salah atau diengkol-engkol.
Aki pada motor injeksi, fungsinya untuk menyuplai kelistrikan mesin salah satunya starter, sensor, injektor dan fuel pump. bukanya pompa bensin hanya ada pada mobil ?Motor Mio anda memiliki fuel pump. Bisa saja itu karena tekanan bahan bakar ngedrop.Masalah ini sering terjadi pada Mio yang sudah bermumur lebih dari 2 tahunan. Sehingga akan mengurangi motor mogok ditengah jalan.Keempat keluhan diatas memang tidak semuanya dirasakan oleh pengguna Mio J. Jika pemakaian anda baik, dan rajin dalam merawatnya maka motor Mio GT atau J akan lebih awet.Mungkin itu saja yang bisa kita bahaa kali ini, semoga masalah pada Mio J diatas bisa menjadi referensi dan semoga bermanfaat . Pada sistem injeksi juga berlaku apabila tekanan bahan bakar kurang dari normal maka bensin yang keluar dari injektor menjadi lebih sedikit sehingga campuran lebih kurus dan mesin sulit dihidupkan di pagi hari. Cara kerja relieve valve ini yakni dengan memanfaatkan membran yang bisa terbuka karena daya dorong.
Saat tekanannya masih normal, maka membran ini akan tertutup., Tapi apabila tekanan bahan bakar lebih tinggi dari normal maka membran akan terbuka dan bensin kembali mengalir ke tanki agar tekanan konstan. hub orang terdekat minta bawain accu yg masih lmyn bagus lah.klo ga anda bisa mencari accu baru dibengkel terdekat” tapi jika di starter bunyi tapi tidak mau hidup coba motor di standart 2 / tengah. Jika motor sudah hidup motor akan mengeluarkan asap putih, itu hal yg wajar karna oli tadi terbakar, lama2 jg akan hilang dengan sendirinya, Itu semua hanya dalam keadaan emergency, setelah hidup saya sarankan anda kebengkel kepercayaan anda, untuk penanganan lebih lanjut.Penyebab los kompresi : 1. Nah jadi intinya, penyebab motor Yamaha Mio tidak bisa hidup tanpa aki adalah karena sistem pengapiannya berjenis DC.
Komponen ini bertugas memicu aliran listrik dari aki yang diumpankan ke dinamo starter. Sayangnya konsumen bersikukuh, kenapa itu bisa rusak, tadikan motornya hidup, rumitnya kita menjelaskan apa yg terjadi.
Mengatasi motor Yamaha Mio j susah hidup , hilang kompresi , begini langkahnya.
Berawal di waktu siang badha dhuhur datang pelanggan mendorong motor Yamaha Mio j. Karena kerjaan sudah kelar untuk yang lain, langsung deh kita periksa motor Mio j ini. Setelah mendengar penjelasan dari Abang pelanggan tadi , perihal pertama kali yang dilakukan adalah periksaan busi motor, karena kebanyakan masalah pada motor Mio j ini terkadang busi kotor dan menjadi susah hidupnya. Pemeriksaan kedua adalah tekanan kompresi pada mesin dengan cara menstarter menggunakan fungsi engkolan atau di genjot. Perlu di ketahui peyebab ngempos pada motor Mio j ini biasanya disebabkan oleh ring piston bocor , klep bengkok , atau juga terdapat kotoran yang menghambat klep untuk menutup sempurna sehingga menimbulkan celah dan menyebabkan ngempos , ( hal ini sering di temui saat mengerjakan motor matic Yamaha). Mencoba mengengkol atau menyalakan menggunakan kaki secara terus menerus dan pastinya penuh kesabaran.
MPM Honda
Sistem starter yakni sebuah rangkaian elektrik yang tugasnya memutar poros engkol agar memicu pembakaran pertama pada mesin tersebut. Berikut ini ada beberapa penyebab motor susah hidup saat diengkol atau distarter dan cara mengatasinya : Masalah ini bisa terjadi untuk jenis motor apapun, aki yang merupakan komponen penyimpanan arus listik, tugasnya akan menyuplai kebutuhan listrik sewaktu proses starting. Short circuit / hubungan singkat arus listrik merupakan penyebab utama kerusakan pada starter.
Posisi tanki yang lebih tinggi akan mendorong bensin mengalir masuk pada karburator dengan sendirinya. Tetapi, saat motor didiamkan sampai beberapa hari, seringnya timbul masalah dimana udara terjebak pada selang bensin.
Cara mengatasinya sebetulnya sangat mudah, tinggal lepas selang radiator yang menghubungkan input karburator tersebut. Demikian penjelasan tentang cara cepat memperbaiki motor yang susah hidup sewaktu diengkol atau distarter, semoga bermanfaat.
Be First to Comment