Apa Penyebab Motor Mio J Sering Mati Mendadak

“Memang masih bisa dinyalakan pakai starter elektrik lagi, tapi cukup mengganggu,” lanjut pemilik Yamaha Mio J keluaran 2012 itu. “Kalau tanya-tanya teman mekanik disuruh cek fuel pump, karena biasanya sumbernya dari sana,” lanjut pria yang tinggal di daerah Serpong, Tangerang Selatan.

Yamaha Mio J Mesin Mati Mendadak, Check Engine Nyala, Penyebab Kabel Spidometer

Baca Juga: Yamaha Mio J Mesin Tiba-tiba Mati, Tiga Komponen Ini Bisa Jadi Sumbernya Tapi setelah beberapa hari, motornya malah mati di jalan dengan kondisi check engine yang menyala.

7 Penyebab Motor Matic Mati Mendadak, Sudah Tahu?

Bahan bakar dengan oktan rendah sering kali menyebabkan penyumbatan klep akibat banyaknya timbal yang lepas. Intinya, lakukan perwatan menyeluruh bukan cuma mesin, tapi juga tangki bahan bakar supaya tidak terjadi.

Klep yang tak lagi bersih biasanya tidak akan menutup sempurna, akibatnya kompresi menjadi bocor.

Hati-hati saat musim hujan tiba, pasalnya pada kondisi ini motor matic kerap mengalami mati mesin. Setelah kamu memastikan tidak ada air yang tersisa, kencangkan lagi baut pada pembuangan bensin tersebut. Adapun penyebab overheat sendiri biasanya terjadi akibat sirkulasi oli di dalam mesin tersumbat. Kondisi ini pun membuat ring piston menjadi kering dan motor mengalami mati mesin. Hal tersebut terjadi di motor-motor matic dengan kapasitas 125 cc ke atas, seperti Honda PCX 150 dan Yamaha Nmax 155.

Lalu untuk persoalan kipas radiator mati, kamu perlu cek ke bengkel.Penyebabnya mulai dari kabel putus, sampai dengan berbagai macam.

Akibatnya, bahan bakar pun tidak mengalir sempurna dan bisa menjadi penyebab motor matic mati mendadak.

Apabila setting-an bahan bakar dipaksa terlalu hemat, hal ini bisa menyebabkan hilangnya kompresi. Karena setting-an bahan bakar terlalu hemat, maka ruang pembakaran pun kekurangan bensin sehingga menyebabkan mati mesin.

Oleh karena itu, saat melintasi jalanan menurun sebaiknya kamu tetap menyisakan bukaan gas agar mesin tidak mengalami kurang bensin. Jika motor terlanjur mengalami mati mesin dan sulit dinyalakan, maka kamu perlu memancing kompresi dengan meneteskan oli ke ruang bakar.

Supaya terhindar dari masalah tersebut, pastikan kamu selalu melakukan servis di bengkel resmi secara berkala, ya. Paling tidak, lakukan servis setiap 2 bulan sekali agar kondisi motor tetap sesuai dengan standar pabrik.

Kenali 4 Masalah Mio j Injeksi dan Cara Mengatasinya

Namun yang menjadi masalah dari ketiga skuter Yamaha ini masih sama. Kemudian mengenai masalah tersebut biasanya karena disebabkan kumparan/spull Yamaha Mio tidak dapat memberikan arus optimal sesuai dengan kebutuhan listrik mesin, sehingga baterai akan habis seiring waktu dan mesin akan mati. Aktivasi mesin mungkin tampak tidak signifikan, tetapi kenyataannya, efeknya cukup besar, karena mesin tidak hanya membantu mencapai suhu kerja tetapi juga dapat digunakan untuk mengisi baterai sebelum menggunakannya lagi. Yang mana fuel pamp digunakan untuk membuat tekanan bahan bakar di injektor. Ini kadang-kadang membuatnya sulit untuk menyalakan mesin di pagi hari. Kotoran berkualitas tinggi dapat menyumbat komponen pompa bahan bakar untuk waktu yang lama.

Namun, karena harganya yang cukup mahal, alternatif lain bisa digunakan, terutama dengan membersihkan tangki dan pompa dengan alat khusus yang bisa dilakukan di bengkel resmi Yamaha. Biasanya, suara pompa bahan bakar harus didengar dari dalam tangki.

Seperti kebanyakan mesin injeksi lainnya, komponen ISC dikunci untuk menyesuaikan kecepatan idle. Untuk tujuan ini, pemeliharaan harus dilakukan secara teratur dan montir servis harus dibersihkan untuk memeriksa idle speed control (ISC) sehingga mesin tidak hidup di tengah jalan ketika gas ditutup.