Setelah menghadirkan matik-matik handalnya, Yamaha Indonesia pada puncaknya mengeluarkan Raja Matik New GT125 Eagle Eye di awal Januari 2014. Meskipun sudah tidak diproduksi lagi, sampai sekarang Nouvo masih menjadi buruan para penggemar motor untuk dikoleksi. Dalam perjalanannya, Mio mengukir sejarah sebagai motor produksi ke-20 juta Yamaha Indonesia tepat di Hari Kartini pada 21 April 2011. Lalu pada hari Kebangkitan Nasional 20 Mei 2012, Yamaha meluncurkan Fino Edisi I Love Indonesia yang menjadi bagian dari momen peringatan Mio 10th Anniversary.
Teknologinya Yamaha Mixture-Jet Fuel Injection (YMJet-FI), DiAsil Cylinder dan Forged Piston untuk kinerja mesin yang optimal dalam penggunaan sehari-hari yang membuat akselerasi lebih cepat dan konsumsi bahan bakar lebih irit 30%. Identitas paling menonjol dari desainnya dapat dilihat pada lampu depan (front lamp) berbentuk seperti sorot mata tajam dan agresif yang mempertegas kesan powerful.
Lebih dari 50 persen konsep desain Mio GT adalah hasil kreasi para insinyur terpilih Yamaha Indonesia. Mio GT ditunggangi Ariel vokalis Noah, band brand ambassador korporat Yamaha Indonesia dalam rangkaian event Pesta Semakin di Depan tahun lalu.
Tampilan Gagah, Mewah, Nyaman Bertenaga merupakan gambaran penuh dan utuh New GT125 Eagle Eye. New GT125 Eagle Eye memiliki kasta tertinggi di klan GT-Series dan diantara semua produk matik Yamaha.
New GT125 Eagle Eye adalah kesempurnaan dari matik-matik Yamaha dengan karakter maskulin, sporty, gagah.
Spesifikasi Lengkap Yamaha Soul GT 125 Blue Core
Kapasitas tangki bensin mencapai 4,2 liter.Dari segi jantung pacunya, motor ini menggunakan mesin silinder tunggal Air cooled 4-stroke, SOHC berkapasitas 125 cc. Boardrest yang luas untuk pijakan kaki diklaim memberikan kenyamanan juga.Kesan gagah dan elegan ditopang dengan emblem 3D bertuliskan Soul GT.
Tiga Fakta Yamaha Mio GT Bekas, Alternatif Matic Murah dan Irit
Yamaha Mio GT merupakan salah satu motor matic entry level dari pabrikan garputala yang hadir sebagai versi lebih macho dari Yamaha Mio J yang beberapa waktu lalu sempat kami bahas. Dan berikut tiga fakta Yamaha Mio GT yang bisa jadi referensi kalian sebelum berburu unit bekasnya. Baca juga : Yamaha Mio J Bekas Patut Dilirik Buat Harian, Ini Lima Faktanya Meski motornya sudah stop produksi cukup lama, namun untuk suku cadangnya masih mudah di dapat.
Selain part bodi yang banyak kesamaan dengan Yamaha Mio J, harganya pun relatif bersahabat. Soal jantung pacu, jelas tak ada bedanya dengan Yamaha Mio J, yang dikenal cukup responsif jika kondisi mesin sehat.
Efisiensi pun begitu, diklaim lebih irit sampai 30% dari Yamaha Mio Sporty yang masih pakai karburator.
Ganti Knalpot Racing, Performance Yamaha Mio GT Injeksi Lebih Unggul
Namun begitu nongol Yamaha Mio GT, speed lover ragu. Di atas dyno test merek Dynomite kepunyaan speedshop Ultraspeed Racing.
Standarnya, Mio Sporty punya power 6,37 dk di putaran 8.432 rpm. Dengan perlakukan yang sama, Mio GT tanpa tunning langsung dicangkokan knalpot RX8.
Sama mudah dan kenaikan performance injeksi bisa lebih tinggi.
Be First to Comment