“Memang masih bisa dinyalakan pakai starter elektrik lagi, tapi cukup mengganggu,” lanjut pemilik Yamaha Mio J keluaran 2012 itu. “Kalau tanya-tanya teman mekanik disuruh cek fuel pump, karena biasanya sumbernya dari sana,” lanjut pria yang tinggal di daerah Serpong, Tangerang Selatan.
Yamaha Mio J Mesin Tiba-tiba Mati, Tiga Komponen Ini Bisa Jadi Sumbernya
Kalau mesin motor sering mati saat dikendarai bisa jadi ada beberapa komponen yang mengalami gangguan atau kerusakan. “Kalau tanya-tanya teman mekanik disuruh cek fuel pump, karena biasanya sumbernya dari sana,” lanjut pria yang tinggal di daerah Serpong, Tangerang Selatan.
Yamaha Mio J Mesin Mati Mendadak, Check Engine Nyala, Penyebab Kabel Spidometer
Baca Juga: Yamaha Mio J Mesin Tiba-tiba Mati, Tiga Komponen Ini Bisa Jadi Sumbernya Tapi setelah beberapa hari, motornya malah mati di jalan dengan kondisi check engine yang menyala.
Berikut Ini Sederet Penyebab Motor Matic Tiba-Tiba Mati
Ini karena transmisinya sangat praktis dan tidak perlu mengganti gigi seperti motor manual. Kejadian seperti ini sering sekali bikin panik terutama bagi yang tidak paham soal mesin motor. Di motor matik yang masih menggunakan karburator tentu lebih mudah melakukan pengaturan tersebut.
Hanya saja kalu di motor matik dengan sistem injeksi seperti Honda PCX 150 dan Yamaha Nmax 155, pengaturannya agak sulit karena menggunakan komputer.
Engkol motor, kalau dirasa kompresinya rendah atau angin yang keluar tidak kuat, maka benar penyebabnya adalah kompresi lemah. Kemudian tutup lagi lubang busi motor dan engkol secara berulang, sampai kompresinya jadi kuat.
Starter seperti biasa, dijamin gejala motor matic tiba-tiba mati tidak bakal terjadi lagi. Kekurangan atau kehabisan oli ternyata juga bisa jadi salah satu sebab motor matic mati mendadak. Tanpa adanya oli, tentu bakal terjadi gesekan hebat antar komponen yang ada di dalam mesin. Biayanya pasti mahal, lantaran bukan tidak mungkin ganti piston atau komponen-komponen penting lain. Jika motor mogok, yang awal harus dilakukan adalah cek busi, koil dan CDI. Jika busi berwarna coklat muda sekali maka campuran udara dan bensinnya terlalu irit atau kering.
Jika yang bermasalah adalah CDI, percikan api pada busi akan hilang sama sekali dan mbrebet di putaran tinggi. Jika bahan bakar yang habis, motor akan mengalami gejala tersendat terlebih dahulu sebelum akhirnya mogok atau mati. Hal ini penting supaya motor kamu tidak mengganggu pengguna jalan lain, serta mencegah potensi tabrak belakang.
Coba putar kunci dalam keadaan motor mati, pastikan tidak ada masalah dengan sistem injeksinya.
Nah, itu tadi adalah ulasan soal penyebab motor matic tiba-tiba mati dan beberapa solusinya. Jika memang kurang tahu soal mesin, kamu bisa meminta tolong kepada orang di sekitarmu.
Jangan lupa untuk selalu menantikan update terbaru soal motor dan juga pengetahuan lainnya yang sangat berguna untukmu di sini.
Kenali 4 Masalah Mio j Injeksi dan Cara Mengatasinya
Namun yang menjadi masalah dari ketiga skuter Yamaha ini masih sama. Kemudian mengenai masalah tersebut biasanya karena disebabkan kumparan/spull Yamaha Mio tidak dapat memberikan arus optimal sesuai dengan kebutuhan listrik mesin, sehingga baterai akan habis seiring waktu dan mesin akan mati.
Aktivasi mesin mungkin tampak tidak signifikan, tetapi kenyataannya, efeknya cukup besar, karena mesin tidak hanya membantu mencapai suhu kerja tetapi juga dapat digunakan untuk mengisi baterai sebelum menggunakannya lagi.
Yang mana fuel pamp digunakan untuk membuat tekanan bahan bakar di injektor.
Ini kadang-kadang membuatnya sulit untuk menyalakan mesin di pagi hari. Kotoran berkualitas tinggi dapat menyumbat komponen pompa bahan bakar untuk waktu yang lama. Namun, karena harganya yang cukup mahal, alternatif lain bisa digunakan, terutama dengan membersihkan tangki dan pompa dengan alat khusus yang bisa dilakukan di bengkel resmi Yamaha. Biasanya, suara pompa bahan bakar harus didengar dari dalam tangki. Seperti kebanyakan mesin injeksi lainnya, komponen ISC dikunci untuk menyesuaikan kecepatan idle.
Untuk tujuan ini, pemeliharaan harus dilakukan secara teratur dan montir servis harus dibersihkan untuk memeriksa idle speed control (ISC) sehingga mesin tidak hidup di tengah jalan ketika gas ditutup.
Be First to Comment