Pertanyaan: Apa penyebab sepeda motor Yamaha Mio Soul GT 125 kadang-kadang “gasnya” kosong? Ini merupakan hal yang membuat pengendara merasa tidak nyaman dalam perjalanan, salah satunya terjadi pada Yamaha Mio Soul GT 125.
Pemilik sebaiknya melakukan perawatan berkala motor ke bengkel terpercaya untuk menghindari kondisi seperti ini.
Mio Sporty Gas Tidak Stabil
Qodarullah Bapak saya kebetulan pas di situ, beliau sudah sepuh, tapi paham mesin karena lama sebagai pemilik bengkel mobil, meskipun stroke, bisa memberikan advice. Bapak menyarankan manifold intake atau leher angsanya di cek goyang tidak, ternyata goyang-goyang, itu tanda kurang kencang dan penyebab angin udara luar bisa masuk dan mengganggu sistem kerja mesin. Mengapa kok dikasih ring bautnya?, ya itu tips mekanik motor, perlu dicoba, karena terkadang lubang drat baut bagian bawah sudah dol, tapi bagian atas dikit masih bagus, sehingga kalo baut dikasih ring, mau ngikat lubang drat bagian atas tadi.
6 Cara Mengatasi Gas Motor yang Tidak Stabil, Simak Tips Ini
Tidak hanya itu, masalah ini juga dapat mengganggu kinerja mesin motor dan bahkan dapat menyebabkan kerusakan pada beberapa komponen motor jika tidak diatasi dengan benar. BACA JUGA:Yamaha RX King, Disebut Sang Raja Jalanan Indonesia, Ini Alasannya
Sebaliknya, jika tarikan gas terlalu tinggi dapat membuatnya boros bahan bakar. BACA JUGA:Begini Cara Ampuh Mengatasi Kantuk Saat Berkendara di Bulan Puasa
Mio Sporty Kamu Mbrebet? Ini Solusi Gampang dan Murah
Mio Sporty memang secara usia bisa dibilang cukup tua, maklum saja rata-rata umurnya sudah menginjak sepuluh tahun. “Jarum skep yang berfungsi sebagai pemecah bensin jadi kabut uap, waktu dicek kondisinya goyang,” ujar Rama Rachmawan, mekanik JTF Junior, di daerah Tambun, Bekasi, seperti dikutip dari MOTOR Plus-Online.com.
Penyakit Motor Mio Sporty Yang Bikin Tenaga Hilang
Dari segi jumlah, motor matik bisa disebut sebagai penguasa jalanan karena penjualannya yang luar biasa laris manis. Awalnya terlihat kurang macho, alhasil pabrikan berlogo garputala melakukan revisi dengan memunculkan varian Mio Sporty. Perbedaan utama antara Mio standar dengan Sporty ada pada velg, handle bar, serta body striping atau livery-nya. Sebenarnya perbedaan itu tidak akan memberikan pengaruh signifikan dalam hal performa, kecuali pada sisi tampilan.
Hal ini juga akan membuat motor susah nyala, dan kalaupun berhasil dihidupkan, tenaganya loyo. Ada beberapa bagian penting di CVT (Continuously Variable Transmission) yang merupakan sistem transmisi daya motor matik. Dan kalau tidak segera dideteksi, ada bahaya sabuk ini akan putus ketika motor tengah dikendarai. Karburator bertugas mencampur bensin dan udara secara seimbang sehingga siap dibakar di ruang mesin.
Kalau kamu pakai jenis kering, mungkin dua kali ganti oli masih bisa bertahan dengan pembersihan semprot udara bertekanan tinggi.
Knalpot resmi Yamaha Mio Sporty bawaan pabrik merupakan opsi terbaik jika motor dipakai untuk pemakaian normal sehari – hari.
Namun pemasangan knalpot yang tidak hati -hati dan tanpa perhitungan justru membuat motor menjadi kehilangan tenaga. Faktor usia pun menambah kemungkinkan penyakit motor Mio Sporty dari sisi knalpot bakal hadir.
Jarum skep adalah komponen yang bertugas mengatur suplai gas dan bahan bakar pada mesin. Komponen ini dapat disetting untuk menentukan besaran tarikan gas yang sesuai dengan keinginan pengendara. Salah settingan di jarum klep bisa mengakibatkan motor kehilangan tenaga karena suplai udara dan bensin tidak sesuai dengan yang diharapkan.
Biasanya settingan salah terjadi ketika kamu mengotak-atik karburator secara mandiri atau di bengkel yang tidak tepat.
Bukan cuma di Mio, semua motor tenaganya juga akan berkurang kalau pistonnya baret atau aus. Jika kerusakannya sudah melewati batas tertentu, tak ada pilihan lain selain mengganti piston atau seher itu. Kalau kamu pakai versi aftermarket dengan ukuran lebih besar atau bentuk yang berbeda, tentu perlu banyak penyesuaian lain. Dalam merawat motor tua, tentu penggantian komponen merupakan hal wajar, jadi tidak perlu panik.
8 Penyebab Putaran Gas Motor Naik Turun Sendiri & Solusi Mengatasinya
Gas motor yang naik turun bisa terjadi kapan saja dan akan mempengaruhi kecepatan kendaraan melaju. Sangat berbahaya jika tiba-tiba gas meningkat padahal di depan Anda sedang ada orang menyeberang, kendaraan atau objek lainnya. Sebenarnya gejala awal gas tidak stabil ini bisa Anda ketahui pada saat menyalakan motor pertama kali dari kondisi dingin.
Hanya saja jika ternyata ketidakstabilan gas terus berlangsung hingga beberapa menit artinya terdapat masalah pada motor. Kabel yang seharusnya sudah diganti biasanya berkarat pada bagian selongsong gas atau karet penutupnya robek dan retak. Penyebab ini membuat suplai bensin ke ruang bakar jadi berlebihan ketika motor posisi idle atau tidak.
Penyebab gas motor naik sendiri saat mesin panas yang selanjutnya juga bisa berasal dari filter udara. Hanya saja pada motor modifikasi, biasanya jarak busi ini akan diperbesar sehingga percikan api yang dihasilkan besar. Selain itu akan membuat busi lebih cepat kotor dan rusak karena api yang dihasilkan terlalu besar. Supaya tekanan kompresi dalam ruang bakar tetap stabil, maka dibutuhkan klep yang juga harus disetel dengan benar.
Klep berfungsi untuk mengendalikan sirkulasi supaya zat yang bisa menimbulkan anomali pada motor tidak bercampur. Jika hal ini menjadi penyebabnya, Anda harus segera ke bengkel agar setelan klep dikembalikan sesuai standar.
Bukan hanya itu saja, putaran stasioner yang rendah menjadi penyebab gas motor naik sendiri . Anda harus melakukan penyetelan ulang dari putaran stasioner ini dan hanya bisa dilakukan di bengkel resmi. Kebocoran bahan bakar pun bisa terjadi saat badan skep mulai aus atau terluka dan menjadi penyebab gas motor naik sendiri.
Be First to Comment