Press "Enter" to skip to content

Spek Mio Soul Karbu

Bayangkan saja, sebagai pekerja kantoran yang pulang pergi Bekasi-Jakarta dengan jarak 50 Km bolak-balik, saya setidaknya harus menyiapkan 20 ribu untuk sekali jalan. Tempat pijakan atau deck kaki yang tidak rata, kecenderungan miring ke depan bikin ergonomi motor ini kurang nyaman dan serasa ngajak ngebut.

Mio Soul karbu memang cukup bertenaga dibandingkan motor-motor matik di tahunnya dengan besaran CC yang kurang lebih sama.

Meski begitu, borosnya motor ini tetap jadi perhatian saya yang paling utama. Misal dibandingkan sama matic kekinian yang bisa tembus 50 km per liter, ya jauh. Maka dari itu, jangan kaget kenapa orang berlomba-lomba beli Honda PCX dan Yamaha NMAX, ya karena mereka cari tenaga yang lumayan. Pasti para pembaca berpikir, kok dari tadi bahas borosnya terus, emang nggak ada kekurangan lain? Saya kok curiga, Yamaha kayaknya memang membuat motor ini sedemikian rupa agar bisa dikreasi sesuka hati oleh pemilik.

Begitulah kesan saya tentang Mio Soul karbu, alat tempur melawan kejamnya jalanan Bekasi-Jakarta tiap hari. BACA JUGA Review Bus PO Narendra Rute Ponorogo-Semarang: Berasa Melaju di atas Awan

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun.

Kaga Ada Obatnya! Ini Spesifikasi Mio Soul ‘Sang Proklamator’, yang Sudah Menang Puluhan Juta

“Proklamator itu julukan untuk motor ini, karena pas dihidupkan tepat pada peringatan HUT Kemerdekaan RI, saat itu tahun 2016,” jelas Hendar Suhendar yang akrab disapa Kendo. Sedangkan siap tandingnya, matic ini biasa main liaran dan menurut informasi yang diperoleh, sudah tidak ada lawan di Priangan Timur. Cuma Butuh Duit Rp 5 Ribu, Head Silinder Motor Kembali Kinclong) Sebelumnya, langkah sudah dinaikan 3 mm dengan menggunakan pen stroke dari Kawahara.

Baca Juga  Motor Mio Soul Berapa Cc

Magnet standar kena cukur mesin bubut, sehingga menyisakan berat 700 gram. Kombinasi ini, cukup memberikan torsi melimpah di putaran bawah hingga ke atas. (BACA JUGA: Setiap 10.000 Km Injektor Harus di Servis Dengan Metode Infus, Diapain Tuh?)

Be First to Comment

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *