Jika lumasannya berjalan sempurna, maka shock depan akan terasa empuk dan nyaman dipakai berkendara. Oleh karenanya, jangan sembarangan dalam memberi oli pada shock depan.
Perlu takaran yang pas supaya shock pun terawat dengan baik. Normalnya penggantian oli pada shock depan dilakukan tiap 15 ribu kilometer. Biar tidak bingung, biasanya di buku service kendaraan, tertera kapan oli tersebut perlu diganti. Berikut ini daftar ukuran oli shock depan untuk motor Yamaha, Honda, Suzuki, serta Kawasaki. Takaran untuk oli shock depan motor Honda juga beragam. Berikut ini daftar kapasitas oli untuk shock depan sepeda motor Suzuki.
Nah, itulah daftar lengkap ukuran oli shock depan untuk berbagai merek motor. Pastikan memakai ukuran yang tepat saat melumasinya agar performa shock tetap terjaga.
Saat melewati jalanan yang tidak rata, motor tetap akan stabil dan terasa empuk. Oli shock perlu diganti secara rutin untuk mendapatkan performa optimal bagi motor Anda.
Memilih oli shock pun perlu dilakukan dengan mengikuti standar pabrik. Di Planet Ban, Anda bisa melakukan servis motor dengan harga terjangkau dan proses cepat.
Servis motor di Planet Ban akan membantu menjaga kondisi mesin menjadi lebih bersih dan performa optimal.
Anda bisa menjaga kondisi mesin tetap optimal dengan melakukan servis secara rutin.
Berapa Ukuran Oli Shock Depan Motor? Ini Daftarnya!
Oli mesin merupakan bagian vital dari sebuah motor. Tapi, tahukah Anda, bahwa ada bagian lain dari motor yang tak kalah vitalnya? Ya, adalah shockbreaker motor. Dan, untuk merawatnya, Anda juga harus tahu berapa ukuran oli shock depan motor Anda. Lo, shockbreaker ada olinya? Ada dong, dan harus diganti juga secara berkala demi menjaga kualitas dan kinerja shockbreaker itu sendiri. Shockbreaker adalah komponen yang ada pada kendaraan, baik di roda depan dan roda belakang, yang berfungsi untuk meredam kejutan saat sedang dikendarai. Terutama jika Anda berkendara di jalan yang tidak rata.
So, komponen ini berkaitan erat dengan kenyamanan Anda saat sedang naik motor. Shockbreaker juga harus dirawat, salah satunya dengan mengganti olinya yang berfungsi melumasi bagian dalam tabung shockbreaker.
Masa pakai oli ini adalah 15.000 km. Mengganti oli shock depan motor utamanya harus sesuai dengan ukurannya.
Bahkan untuk merek yang sama, ukuran oli shock depan ini juga bisa berbeda. Berikut daftar lengkapnya sebagai informasi untuk Anda. Ukuran Oli Shock Depan Motor Suzuki Ukuran Oli Shock Depan Motor Honda Ukuran Oli Shock Depan Motor Yamaha Demikian daftar lengkap ukuran oli shock depan untuk motor Suzuki, Yamaha, dan Honda.
Jadi motor Anda yang mana? Jangan lupa untuk mengganti oli shockbreaker-nya ya!
Inilah Takaran Oli Shock Depan Mio Yang Harus Diketahui
Dimana pada umumnya shockbreaker sendiri masing-masing komponennya ialah tabung yang memiliki fungsi untuk menampung oli di dalamnya. Kemudian dibagian dalam tabung itu ada sebuah katup yang digunakan untuk mengatur aliran minyak. Gerakan lambat putaran motor terjadi karena aliran oli dari selang kejut yang tersumbat oleh katup. Biasanya, dampak dari pada shock sepeda motor yang sudah rusak dianggap dapat mengganggu sehingga membuat pengendara menjadi tidak nyaman untuk dikendarai. Kemudian kerusakan yang kerap terjadi pada shock sepeda motor karena disebabkan oleh adanya sebuah kebocoran oli. Anda kemudian dapat menggunakan kunci pas untuk melonggarkan baut-L di ujung bawah garpu / penutup kejut
Jika sudah dilepas, sekrup L yang longgar terbuka, langkah selanjutnya jelas bahwa Anda harus melepas minyak sampai bersih.
Takaran Oli Shock Depan Yamaha, Ini Tabelnya Sob !!!
Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari motor-motor Yamaha. Oli shock pada fork atau suspensi depan sepeda motor harus diisi sesuai dengan takarannya. Oli shock sendiri setidaknya harus memiliki beberapa sifat yang diantaranya adalah sebagai berikut: Sekedar penutup, batas toleransi untuk pengisian oli shock depan kurang lebih adalah 3 ml.
Daftar Takaran Volume Oli Sokbreker Depan Motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki
Namun ayunan sok yang empuk akan memiliki kekurangan ketika motor diajak kecepatan tinggi, motor terasa kurang stabil, begitu juga ketika saat menikung akan terasa goyang kurang stabil. Akan tetapi pastinya sebagian besar pemilik motor lebih memilih kondisi yang standar, sesuai takaran pabrikan.
Be First to Comment