Itu juga terjadi di Yamaha Vega ZR dan New Jupiter-Z.Paling gampang, coba perhatikan soket CDI (lihat gambar). Biar tidak salah, lihat gambar ya.Kejadian saling tukar CDI Mio lama dan baru memang bisa berakibat fatal. “Sekali lagi, Vega ZR hanya bisa aplikasi CDI New Mio berkode 28D!”
So, sekarang ada alternatif CDI racing atau aftermarket buat Vega ZR, yakni pasang CDI asal New Mio!Namun dengan satu catatan karena puncak timing bagi mesin skutik relatif diset lebih rendah, kemungkinan begitu Vega ZR pasang CDI racing buat New Mio, timing mesti digeser naik.
Jangan Sampai Salah, Ini Beda Koil Motor Injeksi dan Karburator Sedangkan untuk motor injeksi, tahanannya bermain sekitar 2 ohm,” sebut Freddy A. Cara memperbaiki CDI mati bisa dilakukan sendiri dengan mengeceknya terlebih dulu. Cara memperbaiki CDI mati cukup mudah asalkan anda sering melakukan perawatan dan pencegahan kerusakan secara rutin.
Hal ini diungkapkan oleh Faisal, mekanik Yamaha Dimas Motor, Depok, Jawa Barat.
Karenanya, ia menyarankan agar pemilik motor matik injeksi Yamaha untuk menggunakan bahan bakar dengan kadar oktan 92. Lama ga’ up date blog jadi lupa caranya wkwkwkk… Oklek lah kali ini saya akan mencatat satu bab lagi yaitu tentang cara gulung trafo… .
Be First to Comment