Memiliki model yang terinspirasi dari sport car asal Amerika, membuat motor ini banyak dipilih kaum Adam. Desain bodi yang berotot dan macho tidak dihilangkan sejak generasi pertama. Jika tertarik membawa pulang dalam kondisi seken, ada baiknya perhatikan beberapa hal terlebih dahulu. Biasanya roller, belt CVT dan kampas sentrifugal mulai minta jajan,” jelas Arif, mekanik Wijaya Motor Yamaha yang berlokasi di Lubang Buaya, Jaktim.
Pastikan kondisi aki masih bagus agar tidak mengganggu kerja injeksi bahan bakar. Lalu cek kondisi bohlam lampu depan dan belakang, biasanya kerap putus karena menyala non stop siang malam.Harga Yamaha Soul GT lansiran tahun 2012 di pasaran kini berkisar Rp 7 juta hingga Rp 8 jutaan.
Kondisi motor seperti total km di odometer, mesin, bodi juga ikut menentukan harga. – Jeroan CVT biasanya mulai minta jajan jika jam terbang sudah tinggi Skutik ini sudah mengusung mesin injeksi, jadi kalau mau lebih lengkap dan terjamin bisa langsung ke bengkel resmi. Dianjurkan melakukan servis berkala tiap 3.000 km agar performa selalu terjaga. Biasanya yang dicek atau diganti yaitu roller, belt dan kampas kopling. Untuk biaya servis dan pembersihan sistem injeksi, mulai dari Rp 75 ribu
Mio Soul GT Gede Lambungnya, Tenggak Pertalite Sampai 26 Liter, Yang Antre Heran
Otomotifnet.com – Bikin bengong, Yamaha Mio Soul GT ini haus apa gimana, ‘lambung’ mampu telan Pertalite 26 liter lebih. Video tersebut Mio Soul GT ini diunggah oleh akun @faktakamera dan viral di media sosial.
Dihentikan Yamaha Mio-GT Fitur dan Spesifikasi
Hal ini berlaku pula untuk Yamaha Mio GT yang memiliki mesin 125 cc sehingga menghasilkan peningkatan performa di jalanan. Lampu indikator samping terpasang pada panel depan dan meningkatkan tampilan di jalan, GT juga dilengkapi dengan lampu depan berlekuk tajam yang terpasang pada setang kemudi. Fender samping Mio GT dilengkapi dengan stiker yang telah didesain ulang. Mesin skuter ini terpasang dibawah jok dan meneruskan tenaga yang dihasilkannya ke roda belakang.
Selain itu, terdapat pula pilihan untuk menggunakan starter kaki yang bisa dipakai saat sistem penyalaan elektrik tidak bekerja sebagaimana mestinya. Berkat teknologi injeksi, Mio GT mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang memuaskan.
Yamaha Mio GT dapat dianggap sebagai pembawa perubahan bagi kendaraan dalam segmen ini.
Biaya Servis 3 Tahun Yamaha Soul GT, Tindakan Sesuai Kondisi
Makanya, besutan kudu diservis biar akselerasinya tetap jos gandos bro! “Dengan melakukan servis rutin atau berkala, akselerasi tetap nendang, enak dipakai harian maupun turing,” papar Istianto, Kepala Mekanik Yamaha Sartika Motor daerah Dewi Sartika, Jaktim.
Namun, bila sudah 3 tahun pemakaian atau mencapai 50.000 km harus melakukan pengecekan menyeluruh.
Jika gak ada kerusakan cukup menggunakan carbon cleaner dengan cara dituangkan ke dalam tangki.
Sedang proses servis besar memakan waktu lama, bisa seharian. “Itu bukan harga pasti yang harus dikeluarkan, bisa lebih sedikit jika minim kerusakan dan penggantian komponen, bisa juga lebih mahal jika menginginkan servis besar bongkar ruang bakar,” terang Istianto.
Servis Yamaha All New Soul GT, Boleh Lebih Cepat
Menurut buku manual penggantian oli mesin dilakukan tiap servis pada kelipatan 3.000 km, namun disarankan lebih cepat karena beberapa faktor. “Terutama bagi yang rutin menggunakan motornya, yaitu tiap kelipatan 2.000 km sekalian servis berkala. Ini karena jalanan Jakarta yang ramai dan macet membuat mesin lebih lama menyala daripada jarak tempuhnya,” buka Pieter Adi Nugraha sebagai Service Advisor Yamaha Flagship Shop (FSS) Jakarta.
“Jadi bisa saja jarak tempuhnya tidak jauh tapi mesin menyala lebih lama karena jalanan yang macet.
Di usia tersebut, meskipun masih nyala tapi percikan yang dihasilkan sudah lemah atau menyebar. Tapi ada aja konsumen yang baru ganti kalau busi sudah mati, padahal harganya murah cuma Rp 13.500 saja. Filter udaranya tipe basah tentu tidak boleh dibersihkan dengan disemprot angin kompresor karena akan menghilangkan elemen oli pada kertas filternya. Filter udara diperiksa setiap servis berkala, kalau kotor atau sudah berumur 15.000 km sesuai buku manual sebaiknya langsung ganti baru, tapi bisa lebih cepat tak perlu menunggu 15.000 km.
“Servis injeksi ini meliputi pembersihan injektor dan throttle body,” lanjut Pieter. Pengecekan lanjut ke bagian CVT yang menjadi penerus daya mesin, ketika servis berkala cukup membersihkan filternya sebagai penyaring udara masuk ke CVT agar udara tetap terjaga. Umumnya roller punya umur 10.000-15.000 km dan v-belt 25.000 km namun semua itu bisa lebih cepat jika pengendara sering berboncengan atau membawa beban berat ditambah dengan rutinnya menggunakan sepeda motor tersebut.
Nich Wujud Injeksi Soul GT Setelah Minum Premium Selama 24.000 KM, Wajib Service Injeksi
Dari perawatan berkala pengecekan menggunakan sistem komputerisasi ( FI DIAGNOSTIC TOOL) sampai urusan pembersihan injeksinya sudah komplit, untuk kompetitor nebeng di beres yamaha dulu, hehehe… kabarnya untuk honda tidak ada perawatan injeksi karena dari honda jepang sudah ada instruksi kalau komponen injeksi rusak harus ganti baru ( kayaknya rakyat indonesia belum siap). Kalau motor mau awet harus diservice kalau nggak diservice pasti cepat ambrol, ini buktinya motor soul gt sudah 24ribu km minum premium dan mengeluhkan motornya brebet alias mati2 tidak bisa langsam, saat riding kecepatan tinggi motor tersendat2.
Mau Servis Motor Matik Injeksi Yamaha Tapi Gak Tahu Biayanya, Baca Ini Dulu Bro
Baca Juga: Honda Tiger Reborn Tetap Mengusung Mesin 200 cc Tapi Sudah Injeksi Baca Juga: Era Motor Injeksi, Kudu Paham Piggyback dan ECU Stand Alone, Ini Bedanya
Be First to Comment