Bayangkan saja, sebagai pekerja kantoran yang pulang pergi Bekasi-Jakarta dengan jarak 50 Km bolak-balik, saya setidaknya harus menyiapkan 20 ribu untuk sekali jalan. Tempat pijakan atau deck kaki yang tidak rata, kecenderungan miring ke depan bikin ergonomi motor ini kurang nyaman dan serasa ngajak ngebut.
Mio Soul karbu memang cukup bertenaga dibandingkan motor-motor matik di tahunnya dengan besaran CC yang kurang lebih sama. Meski begitu, borosnya motor ini tetap jadi perhatian saya yang paling utama.
Misal dibandingkan sama matic kekinian yang bisa tembus 50 km per liter, ya jauh. Maka dari itu, jangan kaget kenapa orang berlomba-lomba beli Honda PCX dan Yamaha NMAX, ya karena mereka cari tenaga yang lumayan.
Pasti para pembaca berpikir, kok dari tadi bahas borosnya terus, emang nggak ada kekurangan lain? Saya kok curiga, Yamaha kayaknya memang membuat motor ini sedemikian rupa agar bisa dikreasi sesuka hati oleh pemilik.
Begitulah kesan saya tentang Mio Soul karbu, alat tempur melawan kejamnya jalanan Bekasi-Jakarta tiap hari. BACA JUGA Review Bus PO Narendra Rute Ponorogo-Semarang: Berasa Melaju di atas Awan Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun.
Konsumsi Bbm Mio Soul Karbu : Maen Mobil
Apakah jauh lebih boros atau tetap setara?Guna menjawabnya, kali ini Tim OTOMOTIF melakukan pengetesan konsumsi bensin 5 motor sekaligus. Pengetesan sengaja disimulasikan seperti penggunaan harian oleh tester berpostur 173 cm 63 kg.Motor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam.
Beda setetes lah dengan Mio M3.Setelah melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Jadi dulu cukup boros, sebelumnya belum tahu, setelah ikut acara ini jadi tahu kalau motor Yamaha sekarang memang irit,” ucap Andi ditemui di BYMS 2019 Binjai, Minggu (14/7/2019).Demo irit BBM sendiri, dilakukan dengan menggunakan alat pengukur Fuel Consumption Tester yang terhubung langsung ke tangki bahan bakar motor Yamaha Mio S yang sudah dilengkapi teknologi Blue Core.
“Kalau saya kan biasa touring juga sama teman, pernah isi full tank dari Medan, sampai Parapat masih lumayan banyak bensinnya. Sementara dengan tarikan gas yang stabil atau eco riding bisa menempuh 54 km,” jelas Arif.Lanjut Arif, sejumlah faktor lain juga berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM motor seperti kondisi jalan.
Nah ketika acara Bluecore Yamaha Motor Show 2016 di Royal Plaza Surabaya KHS sempat menjepretnya terkait perbandingan konsumsi BBM ini. Nah sempet pusing karna ni motor kok lebih sulit dari yang dibayangkan ya, udah gak enak di pake boros pula.
Sebagai perbandingan, dari informasi yang dikumpulkan Carmudi diketahui konsumsi bahan bakar Honda BeAT karbu ada di kisaran 40 km per liter. Mulai dari yang paling sederhana berupa lampu indikator eco riding sampai penyematan mode berkendara hemat bensin hingga fungsi idling start stop. Untuk itu penting bagi setiap pengguna mengetahui apa saja penyebab motor matik boros bensin seperti yang akan dibahas dalam artikel ini. Kombinasi tekanan angin di batas terendah bisa digunakan oleh mereka yang lebih sering menggunakan kendaraannya seorang diri pun begitu sebaliknya.
Keheranan Andi: Dulu Mio 1 Liter BBM Buat 20 Km, Sekarang 50 Km
Jadi dulu cukup boros, sebelumnya belum tahu, setelah ikut acara ini jadi tahu kalau motor Yamaha sekarang memang irit,” ucap Andi ditemui di BYMS 2019 Binjai, Minggu (14/7/2019).Demo irit BBM sendiri, dilakukan dengan menggunakan alat pengukur Fuel Consumption Tester yang terhubung langsung ke tangki bahan bakar motor Yamaha Mio S yang sudah dilengkapi teknologi Blue Core. Sementara dengan tarikan gas yang stabil atau eco riding bisa menempuh 54 km,” jelas Arif.Lanjut Arif, sejumlah faktor lain juga berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM motor seperti kondisi jalan.
Konsumsi Bbm Mio Soul Karbu : General Tips
TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetMetodenya full to full dilakukan 3 kaliMotor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetPengukuran menggunakan bensin beroktan 92TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetTester berkarakter agresif, makanya konsumsi bensin di bawah klaim pabrikanTYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis BangetJalanan kosong di siang atau malam hari juga dilahapPengukuran menggunakan metode full to full dengan bensin RON 92.
KesimpulanSetelah melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Memang dalam membeli motor ,konsumsi bahan bakar merupakan salah satu pertimbangan kenapa orang memilih suatu produk sepeda motor karena pertimbangan ekonomis …berikut akan saya rangkum beberapa hasil tes dan klaim pabrikan beberapa jenis merk dan konsumsi bahan bakarnya: SEMOGA BERMANFAAT….
Maka itu, Em-Plus coba ukur sejauh mana Soul mampu berlari dengan premium satu liter di tangki. Sementara dalam demo irit BBM, didapatinya Yamaha Mio S terbaru, bisa melahap jalanan sejauh 54 km untuk satu liternya. Sementara dengan tarikan gas yang stabil atau eco riding bisa menempuh 54 km,” jelas Arif.Lanjut Arif, sejumlah faktor lain juga berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM motor seperti kondisi jalan. Mungkin ada yang penasaran dengan konsumsi BBM motor mesin karburator, injeksi biasa dan teknologi bluecore. Nah ketika acara Bluecore Yamaha Motor Show 2016 di Royal Plaza Surabaya KHS sempat menjepretnya terkait perbandingan konsumsi BBM ini. Tapi tetap saja ada beberapa faktor yang bisa jadi penyebab motor matik boros bensin. Untuk itu penting bagi setiap pengguna mengetahui apa saja penyebab motor matik boros bensin seperti yang akan dibahas dalam artikel ini.
Mio soul 2011 boros
Saat itu saya beli motor dengan harga yang lumayan ya untuk motor second fisik mulus ya walau ada kekurangan nya wajar lah nama nya second, saya beli pada malam hari dan ngetes motor nya pun asal mesin masih nyala dan bisa jalan ya saya bungkus dong minus dikit bukan masalah Ditambah rem belakang nya loss(blong) dan rem depan nya keras jadi harus jaga jarak jauh dan ngluarin urat tangan untuk menghentikan kuda besi yang saya tumpangi Saat hari libur saya langsung lepas karburator yang stelan angin nya gundul itu tak lupa dengan mengecek kondisi filter udara yang ada diblakang karburator karna kemarin tidak sempat mengecek nya karna sibuk ngurusin tali gas yang melilit, setelah saya periksa filter udara nya ternyata sudah pada bolong kertas filter nya ini udah gak layak guna harus beli baru deh
Kemudian saya ke tukang bubut untuk memangkas setelan angin yang gundul itu hehe, dengan biaya 15 rb untuk tenaga bubut dan 25 rb untuk beli repairkit (komponen karburator) saya sudah bisa mengembalikan karburator yang aneh itu menjadi karburator yang wajar untuk digunakan ,niat nya sekalian beli filter udara eh stok di toko nya lagi kosong yaudah lain waktu aja deh
Nah sempet pusing karna ni motor kok lebih sulit dari yang dibayangkan ya, udah gak enak di pake boros pula
Be First to Comment