Ukuran Oli Shock Depan Mio Soul Gt 115

Jika lumasannya berjalan sempurna, maka shock depan akan terasa empuk dan nyaman dipakai berkendara. Oleh karenanya, jangan sembarangan dalam memberi oli pada shock depan.

Perlu takaran yang pas supaya shock pun terawat dengan baik. Normalnya penggantian oli pada shock depan dilakukan tiap 15 ribu kilometer.

Biar tidak bingung, biasanya di buku service kendaraan, tertera kapan oli tersebut perlu diganti. Berikut ini daftar ukuran oli shock depan untuk motor Yamaha, Honda, Suzuki, serta Kawasaki.

Takaran untuk oli shock depan motor Honda juga beragam. Berikut ini daftar kapasitas oli untuk shock depan sepeda motor Suzuki.

Nah, itulah daftar lengkap ukuran oli shock depan untuk berbagai merek motor.

Pastikan memakai ukuran yang tepat saat melumasinya agar performa shock tetap terjaga.

Saat melewati jalanan yang tidak rata, motor tetap akan stabil dan terasa empuk. Oli shock perlu diganti secara rutin untuk mendapatkan performa optimal bagi motor Anda.

Memilih oli shock pun perlu dilakukan dengan mengikuti standar pabrik. Di Planet Ban, Anda bisa melakukan servis motor dengan harga terjangkau dan proses cepat. Servis motor di Planet Ban akan membantu menjaga kondisi mesin menjadi lebih bersih dan performa optimal. Anda bisa menjaga kondisi mesin tetap optimal dengan melakukan servis secara rutin.

Berapa Ukuran Oli Shock Depan Motor? Ini Daftarnya!

Oli mesin merupakan bagian vital dari sebuah motor. Tapi, tahukah Anda, bahwa ada bagian lain dari motor yang tak kalah vitalnya? Ya, adalah shockbreaker motor. Dan, untuk merawatnya, Anda juga harus tahu berapa ukuran oli shock depan motor Anda.

Lo, shockbreaker ada olinya? Ada dong, dan harus diganti juga secara berkala demi menjaga kualitas dan kinerja shockbreaker itu sendiri. Shockbreaker adalah komponen yang ada pada kendaraan, baik di roda depan dan roda belakang, yang berfungsi untuk meredam kejutan saat sedang dikendarai. Terutama jika Anda berkendara di jalan yang tidak rata. So, komponen ini berkaitan erat dengan kenyamanan Anda saat sedang naik motor. Shockbreaker juga harus dirawat, salah satunya dengan mengganti olinya yang berfungsi melumasi bagian dalam tabung shockbreaker. Masa pakai oli ini adalah 15.000 km. Mengganti oli shock depan motor utamanya harus sesuai dengan ukurannya.

Bahkan untuk merek yang sama, ukuran oli shock depan ini juga bisa berbeda. Berikut daftar lengkapnya sebagai informasi untuk Anda. Ukuran Oli Shock Depan Motor Suzuki Ukuran Oli Shock Depan Motor Honda

Daftar Ukuran Oli Shock Depan Motor Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki

Jika lumasannya berjalan sempurna, maka shock depan akan terasa empuk dan nyaman dipakai berkendara. Oleh karenanya, jangan sembarangan dalam memberi oli pada shock depan. Perlu takaran yang pas supaya shock pun terawat dengan baik.

Normalnya penggantian oli pada shock depan dilakukan tiap 15 ribu kilometer. Biar tidak bingung, biasanya di buku service kendaraan, tertera kapan oli tersebut perlu diganti. Berikut ini daftar ukuran oli shock depan untuk motor Yamaha, Honda, Suzuki, serta Kawasaki. Takaran untuk oli shock depan motor Honda juga beragam. Berikut ini daftar kapasitas oli untuk shock depan sepeda motor Suzuki.

Nah, itulah daftar lengkap ukuran oli shock depan untuk berbagai merek motor. Pastikan memakai ukuran yang tepat saat melumasinya agar performa shock tetap terjaga. Saat melewati jalanan yang tidak rata, motor tetap akan stabil dan terasa empuk. Oli shock perlu diganti secara rutin untuk mendapatkan performa optimal bagi motor Anda.

10 Oli Shock Depan yang Bagus – Ditinjau oleh Guru Teknik Otomotif (Terbaru Tahun 2023)

Hal ini mengingat shock depan bekerja ekstra meredam guncangan kendaraan saat melewati jalan yang tidak rata. Di saat itu pula timbul panas yang mengakibatkan oli shock menguap meskipun hanya sedikit.

Bahkan, Anda tidak harus menunggu 1 tahun pemakaian sampaimenunjukkan angka 15.000 km atau kelipatannya.

7 Penyebab Shock Depan Motor Keras

Shock breaker bagian depan dan belakang pada sepeda motor berperan untuk meredam getaran yang dihasilkan dari ban. Meski merupakan komponen slow moving parts, bukan berarti pemilik kendaraan bisa mengabaikan perawatan pada shock depan motor. Hal ini ditandai dengan berkurangnya kemampuan shock depan untuk meredam getaran yang terjadi pada saat motor tersebut dikendarai.

Jika shock depan keras, pengendara bisa terpental pada saat motor melalui jalanan yang tidak rata.

Pada umumnya, suspensi depan motor berjumlah dua buah yang terpasang di bagian kiri dan kanan roda. Hal ini dikarenakan oli yang terlalu kental itu tidak bisa bekerja dengan cepat pada saat terjadi gerakan dari shock depan. Hal ini disebabkan karena gesekan dan juga penguapan yang terjadi selama motor tersebut dikendarai. Seperti namanya, compression damper atau peredam hentakan berfungsi untuk mengendalikan kecepatan kompresi yang terjadi pada shock depan.

Jika rebound damper rusak, maka kecepatan perenggangan yang terjadi pada shock depan tidak bisa lagi bekerja dengan optimal. Untuk menjaga agar shock depan awet, sebaiknya hindari jalan yang memiliki permukaan tidak rata atau rusak.

Daftar Belanja Oli Sokbreker Depan Bocor, Jangan Ditunda!

Padahal, biaya untuk melakukan penggantian sil sok depan tak terlalu mahal lho Dan kalau ceceran oli sampai ke ban, traksi roda bisa sama sekali hilang karena licin. Tak perlu pusing mencari subtitusi saat Ninja RR Mono atau tipe lainnya mengalami kebocoran sil sok depan,” papar Andang Kristiawan, kepala mekanik Kawasaki Motorcity Ciputat, Tangsel.

Sedangkan untuk Ninja 150 cc 2-tak memiliki diameter sok depan yang berbeda, silnya dijual Rp 20 ribu/pcs.

Takaran Oli Shock Depan Yamaha, Ini Tabelnya Sob !!!

Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari motor-motor Yamaha. Oli shock pada fork atau suspensi depan sepeda motor harus diisi sesuai dengan takarannya. Oli shock sendiri setidaknya harus memiliki beberapa sifat yang diantaranya adalah sebagai berikut: Sekedar penutup, batas toleransi untuk pengisian oli shock depan kurang lebih adalah 3 ml.

Inilah Takaran Oli Shock Depan Mio Yang Harus Diketahui

Dimana pada umumnya shockbreaker sendiri masing-masing komponennya ialah tabung yang memiliki fungsi untuk menampung oli di dalamnya. Kemudian dibagian dalam tabung itu ada sebuah katup yang digunakan untuk mengatur aliran minyak. Gerakan lambat putaran motor terjadi karena aliran oli dari selang kejut yang tersumbat oleh katup. Biasanya, dampak dari pada shock sepeda motor yang sudah rusak dianggap dapat mengganggu sehingga membuat pengendara menjadi tidak nyaman untuk dikendarai.

Takaran Oli Shock Depan Biar Empuk : Honda, Suzuki, Yamaha, Dan Kawasaki

Dalam proses perawatan, takaran oli shock baik depan maupun belakang harus sesuai biar empuk. Adapun tidak bekerjanya shock motor khususnya pada segi depan dikuasai beberapa hal. Dengan kata lain harus memperbaiki dan mengganti oli shock depan.

Pada artikel berikut ini akan diulas terkait takaran oli shock depan setiap kendaraan baik honda, yamaha, suzuki, dan kawasaki. Kalian cukup mencari type motor yang sama sesuai dan saksikan berapakah takaran standard oli shock depannya. CBR 150R Lama 178ml CBR 150 LED 177ml CBR 150R Local 197ml CBR 150R Thailand 221ml CBR 250R Thailand 331ml CBR 250RR Kanan 368ml CRF 150L Kanan 337ml Legenda 52ml Supra 64ml Supra X 64ml Supra Fit 64ml Supra X 125 72ml Supra Fit New 72ml Fit X 72ml Supra X Helm In 62ml Fit S 72ml Revo 72ml Revo Absolute 65ml Blade 65ml Revo Fi 62ml Cs 154ml Tiger 126mlMega Pro 159ml Tiger New 135ml Vario 110 Karbu 75ml Vario 110 Fi 62ml Vario 110 Esp 62ml Vario 125 Led 62ml Vario 125 Lama 62ml Vario 150 62ml Beat Karbu 76ml Beat Injeksi Esp 62ml Beat Injeksi 65ml Beat Pop 62ml Scoopy Karbu 67ml Scoopy Esp 62ml Scoopy Fi 62ml Mega Pro New 163ml Mega Pro Primus 159ml Gl 100/125 80ml Gl Max 159ml Spacy Karbu 58ml Sonic 89ml Spacy Fi 59ml SH 150i 100ml Astrea Grand 52ml Kirana 70ml Karisma 68ml Win 100 81ml Verza 159ml

Apabila mengingingkan shock depan yang halus atau empuk dapat dilakukan dengan turunkan takaran oli shocknya. Tapi yang perlu jadi perhatian ialah janganlah sampai lakukan pengurangan takaran oli shock secara berlebihan. Ada banyak imbas jelek saat shock depan ditata sampai terlampau empuk.

Diatas adalah ulasan terkait takaran oli shock depan biar empuk.