Hal ini berlaku pula untuk Yamaha Mio GT yang memiliki mesin 125 cc sehingga menghasilkan peningkatan performa di jalanan. Lampu indikator samping terpasang pada panel depan dan meningkatkan tampilan di jalan, GT juga dilengkapi dengan lampu depan berlekuk tajam yang terpasang pada setang kemudi. Fender samping Mio GT dilengkapi dengan stiker yang telah didesain ulang. Mesin skuter ini terpasang dibawah jok dan meneruskan tenaga yang dihasilkannya ke roda belakang.
Selain itu, terdapat pula pilihan untuk menggunakan starter kaki yang bisa dipakai saat sistem penyalaan elektrik tidak bekerja sebagaimana mestinya. Berkat teknologi injeksi, Mio GT mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang memuaskan. Yamaha Mio GT dapat dianggap sebagai pembawa perubahan bagi kendaraan dalam segmen ini.
Perbedaan Mio J dan Mio GT, Sudah Tahu Belum?
Oleh sebab itu, sangat wajib untuk Blibli Friends mengetahui apa saja perbedaan yang ada. Yang mana, brand Yamaha dengan tipe ini diperuntukkan untuk pengendara kalangan para pria. Sedangkan untuk bagian Mio GT ini terbilang mempunyai bentuk angle eye yang memberikan tampilannya jauh lebih menarik lagi. Untuk desain interiornya Yamaha Mio sendiri hadir dengan berbagai macam pilihan varian warna.
Namun untuk pengeluaran terbarunya, telah dihadirkan dengan tampilan yang jauh lebih menarik, simple serta terlihat sangat elegan. Jika ditinjau dari kapasitas tangki bensin terbilang cukup besar, yakni dapat menampung bahan bakar hingga 4.8 liter. Yang mana untuk menutup lubang kunci dapat dilakukan dengan menekan tombol berwarna merah saja. Di samping itu, untuk membuka jok mesin juga tidak perlu mencabut bagian anak kuncinya.
Selain itu untuk Mio GT ini juga telah mengantongi arti gentle and tough yang berasal dari aspek teknologi canggihnya.
Yang mana sistem tersebut dinamakan low friction technology, fuel pump, diasil cylinder, forged piston serta YMJET-FI.
Oleh sebab itu, kemampuan dapur pacu dari Yamaha Mio ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7.75 PS pada putaran 8500 rpm. Bahkan dengan adanya fitur forged piston serta diasil cylinder ini dapat menjadikannya mempunyai performa tinggi dan durabilitas mesin.
Pada dasarnya jika ditinjau dari segi dapur pacu memang kedua tipe ini tidak menunjukkan perbedaan yang terlalu jauh. Untuk Yamaha Mio GT dikabarkan mampu menempuh dengan jarak hingga 51.9 km namun hanya membutuhkan satu liter BBM saja. Segala kelebihan dari sistem inilah yang juga mendukung motor ini menjadi lebih irit. Oleh sebab itu, pada tipe ini akan cenderung lebih boros dalam pengonsumsian bahan bakar.
Pasang CDI vs ECU, Motor Injeksi Tetap Lebih Enak Buat Dioprek Pengapiannya
Data terakhir kala itu, Mio karbu atau Mio Sporty yang sudah dipasangi knalpot racing, mencapai peak power 6,78 dk/8.625 rpm, sedangkan torsinya berada di 6,38 Nm/5.449 rpm. Kenaikannya terbaca 0,47 dk dan 0,17 Nm, jika dihitung dari hasil dynotest standar motor. Motor kedua, yaitu Mio GT, kembali naik dynotest kepunyaan Ultraspeed Racing itu.
ECU Racing RC Mini Plus kemudian dipasangkan pada skubek injeksi tersebut.
Meski kenaikan tidak terlalu terlihat, namun power tetap mengalami peningkatan, naik 0,47 dk, dan torsi sedikit menurun sebesar 0,1 Nm.
Be First to Comment