Menurut buku manual penggantian oli mesin dilakukan tiap servis pada kelipatan 3.000 km, namun disarankan lebih cepat karena beberapa faktor. “Terutama bagi yang rutin menggunakan motornya, yaitu tiap kelipatan 2.000 km sekalian servis berkala.
Ini karena jalanan Jakarta yang ramai dan macet membuat mesin lebih lama menyala daripada jarak tempuhnya,” buka Pieter Adi Nugraha sebagai Service Advisor Yamaha Flagship Shop (FSS) Jakarta. “Jadi bisa saja jarak tempuhnya tidak jauh tapi mesin menyala lebih lama karena jalanan yang macet.
Di usia tersebut, meskipun masih nyala tapi percikan yang dihasilkan sudah lemah atau menyebar. Tapi ada aja konsumen yang baru ganti kalau busi sudah mati, padahal harganya murah cuma Rp 13.500 saja.
Filter udaranya tipe basah tentu tidak boleh dibersihkan dengan disemprot angin kompresor karena akan menghilangkan elemen oli pada kertas filternya. Filter udara diperiksa setiap servis berkala, kalau kotor atau sudah berumur 15.000 km sesuai buku manual sebaiknya langsung ganti baru, tapi bisa lebih cepat tak perlu menunggu 15.000 km.
“Servis injeksi ini meliputi pembersihan injektor dan throttle body,” lanjut Pieter. Pengecekan lanjut ke bagian CVT yang menjadi penerus daya mesin, ketika servis berkala cukup membersihkan filternya sebagai penyaring udara masuk ke CVT agar udara tetap terjaga. Umumnya roller punya umur 10.000-15.000 km dan v-belt 25.000 km namun semua itu bisa lebih cepat jika pengendara sering berboncengan atau membawa beban berat ditambah dengan rutinnya menggunakan sepeda motor tersebut.
Perawatan Yamaha Mio Semua Tipe, Ternyata Ganti Olinya Seragam di Kilometer Yang Sama
Ternya semua varian mau yang kaburator sampai injeksi perlu melakukan servis berkala tiap kelipatan 3.000 km. “Untuk kelipatan servis berkala sama saja untuk Mio mulai versi dulu sampai yang terbaru, tentu saja itu termasuk dengan penggantian oli mesin maksimal tiap kelipatan 3.000 km,” buka Pieter Adi Nugraha Service Advisor di Yamaha Flagship Shop (FSS) – Cempaka Putih.
“Selain itu businya juga berbeda untuk tipe pengkabutan injeksi dan karburator ganti tiap kelipatan 6.000 km,” lanjut Pieter.
Selain itu beberapa part ada yang bisa saling tukar pasang seperti kampas rem contohnya,
Be First to Comment