Namun, Mio Sporty bekas sekarang termasuk salah satu motor tua dengan harga yang bisa mengejutkan Anda. Beberapa tahun belakangan, menurut penelusuran Mobil123.com dari berbagai sumber, Mio Sporty menjadi model ‘buruan’ para kolektor maupun penggila ‘kuda besi’. Adapun tujuan utama mereka bukan untuk modifikasi, melainkan restorasi hingga Mio Sporty bekas itu menjadi kinclong kembali. Bahkan, menurut pantauan dari beragam situs, banderolnya hingga detik ini masih di luar logika awam.
Bagaimana tidak, ada Mio Sporty bekas hasil restorasi yang harganya bahkan sampai puluhan juta rupiah. Siapkan diri Anda, karena contoh-contoh yang didapat dari jagat internet ini memperlihatkan Mio Sporty bekas dengan harga setara berbagai skutik 125 cc baru—bahkan lebih mahal. Mio Sporty bekas 2004 berwarna bodi kuning ini, disebut penjual individu di Halim, Jakarta Timur, sudah direstorasi luar-dalam. Jarak pemakaian 45-50 ribu km, pajak diklaim masih berlaku panjang, surat-surat lengkap sampai ke fakturnya, dan pelat nomor berkode B.
Motor sudah peremajaan mesin dan CVT tidak ada kendala tinggal isi bensin terus nongkrong.
Kalau kemahalan jangan dimarahin gan, buat yang tahu barang saja,” jelas penjual di daerah Pesanggrahan, Jakarta Selatan.
Contoh terakhir, ada Mio Sporty bekas 2007 hasil restorasi hingga rapi dengan jarak pemakaian 0-5.000 km. Cerita Mio tak bisa dilepaskan dari awal kisah kepopuleran skutik alias skuter matik di Indonesia.
Lewat Mio, merek berlambang garputala tersebut sempat menguasai segmen skutik Indonesia sebelum akhirnya disalip Honda beberapa tahun setelahnya berkat model Vario. Lebih lanjut, pada era awal Mio, target konsumen utama skutik masih dari kalangan wanita.
Model pembuka dari skutik ini bersenjatakan mesin bensin 113 cc dengan target pembeli utama wanita. Masih mengincar kaum Adam, desain Soul GT dibikin makin agresif lewat lekuk-lekuk bodi yang lebih ekstrem dan berkesan tajam. Mesin awalnya masih karburator, tapi diperbarui pada 2014 dengan teknologi YMJET-FI, DiAsil Cylincer, Forged Piston. Aspek desain diubah menjadi bernuansa futuristik, dengan mesin 125 cc Blue Core yang tarikannya lebih mumpuni.
Satu lagi model yang dijual hingga kini adalah Mio S. Desain, postur, fitur, dan warna bodinya dibuat untuk ‘merayu’ pembeli dari kalangan kaum Hawa.
Perbedaan Mio Sporty dan Mio Smile, Sudah Tahu?
Bagi Blibli Friends yang menginginkan produk motor murah namun bertenaga keren, tentunya harus mengetahui spesifikasi lengkap dari Yamaha Mio kali ini. Nama smile sendiri diusung dari sisi eksterior lampu depan yang menyambung layaknya orang tersenyum.
Namun ketika membahas mengenai bodi, sebenarnya kedua motor ini mempunyai bentuk tubuh yang hampir sama. Adanya bentuk tubuh yang sangat ramping ini dapat membuat Blibli Friends lebih nyaman dan tidak khawatir ketika berada di kondisi kemacetan.
Namun fasilitas ini hanya terdapat pada jenis motor Yamaha Mio Sporty generasi terbaru saja. Sedangkan ketika membahas mengenai Yamaha Smile, motor ini telah memberikan fasilitas lain berupa ukuran bagasi yang cukup luas. Bahkan, untuk material yang diusungnya telah menggunakan aluminium silicon serta dilengkapi dengan diasil cylinder. Hal ini juga telah dirancang dengan menggunakan teknologi modern yang mampu membuat mesin lebih cepat panas.
Yang mana adanya fitur ini akan sangat memudahkan Blibli Friends ketika mencarinya pada area parker.
Fitur ini akan secara otomatis mati ketika Blibli Friends menggunakannya dengan kategori lebih boros. Pastinya keberadaan fitur ini akan sangat menguntungkan pengendara ketika tengah memarkirkan motor pada area yang tidak strategis. Fitur ini umumnya merupakan salah satu bagian yang dapat membantu Blibli Friends agar lebih hemat akan bahan bakar.
Sehingga motor ini mampu mengeluarkan kemampuan gaharnya dengan tenaga maksimum sebesar 7 kW serta putaran mesin hingga 8000 rpm. Meskipun tidak mempunyai perbedaan yang jauh, akan tetapi dapat terlihat bahwa ukuran ban dari Yamaha Smile cenderung lebih lebar. Bagi kamu yang ingin mendapatkan salah satu dari kedua jenis motor Yamaha Mio tersebut.
Yamaha Mio Sporty 2004 Dibanderol Rp 35 Juta, Ini yang Bikin Mahal
Pemiliknya adalah Jimmy Anwar yang juga pemilik bengkel restorasi Yamaha Mio, Mionizer di kawasan Sawangan, Depok, Jawa Barat. Jimmy bilang, faktor yang membuat motornya punya mahar tinggi ada di kelangkaan spare part alias onderdilnya. Restorasinya adalah mengganti semua part dan printilan dari motor, mulai dari menggunakan bodi halus dan kasar yang baru, suspensi, ban, pelek, dalaman mesin, CVT, speedometer, baut-baut, CDI, spion, tangki BBM, jok, sampai stripping original. “Kalau dibilang goreng harga sih enggak ya, karena memang unit bahan atau bekasnya masih banyak di pasaran.
Be First to Comment