Di ajang JMCS 2012 Yamaha Indonesia mengeluarkan Matik andalan mereka Mio Soul GT dengan varian Street Series, yang ditujukan untuk anak muda dengan tagline “Keren, Lincah, Irit”, Impresi yang hendak mengikuti desain mobil sport. Di satu sisi kompetitor terdekat, Honda, membuat lawan yang sepadan untuk Mio Soul GT Street ini apalagi kalau bukan New Beat FI CBS, yang merupakan varian tertinggi dari New Beat FI yang baru saja diluncurkan oleh AHM.Bagaimana jejak persaingan kedua pabrikan di segmen ini coba TB breakdown satu persatu., desain adalah faktor subjektif sehingga ini tergantung individu masing-masing dalam menilai, hanya saja Yamaha Mio Soul GT membuat desain lampu yang terinspirasi mobil-mobil sport dan garis desain sport street car dengan detail carbon look.Oya gambar soul GT nya bukan yang street series, tetapi spesikasi mesinnya sama dengan soul GT yang telah lebih dulu hadir.Melihat spesifikasi yang ditawarkan, terlihat bahwa memang Beat FI CBS dengan sengaja ditumburkan dengan Mio Soul GT yang juga notabene memiliki mesin yang sama dengan Mio J.Disini jika dicermati dapat terlihat bahwa dengan kubikasi yang lebih kecil 108 vs 113,7cc Beat FI memiliki tenaga lebih besar dari Mio Soul GT (8,52PS vs 7,75PS).
Pertarungan BeAT-FI VS Mio Soul GT
President Director AHM Yusuke Hori mengatakan, perubahan besar pada model ini terlihat dalam desain terbaru, mesin handal 110cc PGM-FI, dan fitur-fitur kenyamanan baru. Konsumsi The All New Honda BeAT-FI tercatat 58 km/liter atau lebih hemat 30% dibandingkan dengan generasi sebelumnya (metode pengukuran ECE R40) dan mempertahankan posisinya sebagian motor paling irit di kelasnya. Skutik ini juga mampu menekan emisi gas buang secara drastis sehingga mencerminkan komitmen Honda untuk mengaplikasikan teknologi injeksi dalam semua produknya sampai akhir tahun 2013.
Untuk dapur pacunya, tidak banyak sentuhan yang diberikan selain kehadiran knalpot Yoshimura sebagai saluran buangnya.
Perbedaan Yamaha Mio GT dengan Honda Beat
Perbedaan Yamaha Mio GT dengan Honda Beat – Kali ini kita akan membahas dua motor matic dari dua pabrikan besar yang sejak lama telah sukses di Indonesia siapa lagi kalau bukan Honda dan Yamaha, Memang tak henti-hentinya dua pabrikan besar ini berinovasi dan memberikan yang terbaik untuk para konsumennya di Indonesia, dan pada sektor matic Yamaha membesut Mio keluaran terbaru dengan embel-embel kata GT di belakangnya dan tak ingin kalah Honda pun Mengeluarkan Beat dengan Versi terbarunya. Hal ini disebabkan Beat mempunyai desain cover body samping dengan pola yang meruncing, pemasangan spatboard depan menempel pada sochbreker bawah yang berada sedikit di atas roda depan sehingga ada jarak yang cukup renggang antara lampu depan dan spatboard , serta juga ground clearen Honda Beat 156 mm paling tinggi di antara skutik pesaingnya.
Mungkin yang membedakan kedua skubek ini adalah letak headlamp, jika headlamp Mio GT terletak pada stang kemudi, maka Beat FI terletak pada cover depan, yang menjadi ciri khas skubek Honda. Untuk filter udara keduanya terletak pada posisi samping tepat diatas cover CVT. Kelengkapan bagasi bagi kedua motor ini sama mempunyai bagasi pada bagian depan yang disebut fitur EZ rack dan juga di bawah jok tempat duduk hanya New Mio lebih unggul dalam kapasitas yaitu rack depan 1.5 l dan bagasi bwah jok 3.5 l disbanding dengan Beat yang hanya 2 ltr dan 1.2 ltr. Kemudian untuk penyimpanan arus listrik dari kedua motor ini mempunyai perbedaan yaitu aki MF (maintenance free) diterapkan sebagai standar pada Beat yang merupakan nilai lebih, sementara New Mio masih mengandalkan aki konvensional.
Mio GT dan Beat FI sudah sama-sama dilengkapi dengan teknologi pembakaran mesin injeksi. Mio GT mempunyai mesin 113 cc dengan silinder blok yang sudah dilengkapi dengan teknologi DiASil Cylinder dan Forging Piston, teknologi ini untuk meningkatkan performa mesin serta ketahanan yang luar biasa.
Komparasi Mio Vs Beat, Motor Matik Mana Yang Lebih Baik?
Sejak 2008 hingga sekarang, keduanya terus menjadi rival abadi di kelas motor matik entry level. Hanya saja semakin ke sini, Honda selalu lebih bisa menggapai konsumen dengan jumlah masif.
Dibanding generasi pertama, Beat kini banyak mendapat teknologi canggih yang menyesuaikan dengan zaman.
Bobot ringan Beat bisa dicapai lewat pengunaan rangka eSAF atau Enhanced Smart Architecture Frame.
Di samping lebih ringan, keunggulan lain dari motor Honda Beat adalah joknya rendah dengan spesifikasi 740 mm. Jok rendah pastinya membuat pengendara motor pemula yang punya postur pendek lebih percaya diri.
Alhasil potensi bodi bawahnya bersinggungan ke tanah tidak terlalu besar saat melewati jalan bergelombang. Varian tertinggi dari Beat dilengkapi fitur idling stop system (ISS), berfungsi menghemat konsumsi bahan bakar. Ada pula fitur sistem pencahayaan LED yang hemat daya, serta mampu memberi visibilitas berkendara lebih baik saat malam hari.
Beat juga punya power charger di kompartemen depan, berguna untuk mengisi daya baterai smartphone saat berkendara. Kelebihan Mio yang tidak dipunya Beat adalah answer back system dan auto open key shutter. Dua fitur tersebut di motor Yamaha masuk ke dalam teknologi Advanced Key System (AKS).
Motor ini menggunakan jantung mekanis berteknologi SOHC, satu silinder, dan enhanced smart power (eSP). Jika kamu ingin membeli varian lebih tinggi yang punya fitur ISS dan power charger, maka pilih Beat CBS ISS yang dijual Rp 17,15 juta (OTR Jakarta) atau Beat Duluxe dengan pilihan warna matte Rp 17,25 juta (OTR Jakarta). Keduanya merupakan motor yang mudah ditunggangi oleh pemula, hanya saja Beat punya keunggulan dalam hal bobot ringan serta fitur kekinian seperti power charger. Lalu untuk Mio, cocok buat kamu yang menginginkan motor matik entry level dengan performa mantap.
Be First to Comment